Grazie, molto gentile per la tua spiegazione. Ma solo un dubbio, aprendo questa vite per fare uscire eventualmente l'olio in eccesso non rischia di far entrare aria? Ma forse no, visto che nell'impianto verosimilmente c'è gia troppo olio per cui uscendo olio, non entra aria....Gli Sram Level Ultimate non sono da cross country? Comunque, usano olio DOT, perdonami , io pensavo a Shimano, diciamo che la membrana li probabilmente non si è rovinata, forse, ma il 5.1 dot , spesso gonfia e da questo il problema. La vite di spurgo è sulla pompa, la togli e rimandi indietro i pistoni. Fasciaa con uno straccio perchè il DOT è corrosivo per la vernice , poi una volta richiuso dai una pulita con isopropilico
Vedi l'allegato 492268
No non entra aria , esce olio, solo se premi la pompa dopo aver spinto i pistoni, potrebbe succedere ma una volta resettati va chiusaGrazie, molto gentile per la tua spiegazione. Ma solo un dubbio, aprendo questa vite per fare uscire eventualmente l'olio in eccesso non rischia di far entrare aria? Ma forse no, visto che nell'impianto verosimilmente c'è gia troppo olio per cui uscendo olio, non entra aria....
Magari un pistoncino che è un pò pigro, ma lo fa ogni volta che prendi la bici?Ciao a tutti.
L'altra settimana ho cambiato pastiglie, sul retro, del mio impianto Shimano Ultegra, mettendo le L05A-RF su dischi SwissStop (non ancora consumati).
Ho fatto il rodaggio, almeno così credevo, perchè quando esco il freno fischia peggio di un treno (non frenando) per poi azzittirsi e frenare dopo un pò di strada.
Cosa può essere?
Hai ripulito il disco prima di montare le nuove pastiglie? Se non lo sapessi le mescole di possono contaminare, dopo di che fischianoCiao a tutti.
L'altra settimana ho cambiato pastiglie, sul retro, del mio impianto Shimano Ultegra, mettendo le L05A-RF su dischi SwissStop (non ancora consumati).
Ho fatto il rodaggio, almeno così credevo, perchè quando esco il freno fischia peggio di un treno (non frenando) per poi azzittirsi e frenare dopo un pò di strada.
Cosa può essere?
Ciao a tutti.
L'altra settimana ho cambiato pastiglie, sul retro, del mio impianto Shimano Ultegra, mettendo le L05A-RF su dischi SwissStop (non ancora consumati).
Ho fatto il rodaggio, almeno così credevo, perchè quando esco il freno fischia peggio di un treno (non frenando) per poi azzittirsi e frenare dopo un pò di strada.
Cosa può essere?
Escludo, ho da poco effettuato la manutenzione e mi sembra che chiudano entrambi allo stesso modoMagari un pistoncino che è un pò pigro, ma lo fa ogni volta che prendi la bici?
Si pulito e infatti pensavo fosse un problema solo della prima uscita. Invece ieri ha fatto la stessa cosa.Hai ripulito il disco prima di montare le nuove pastiglie? Se non lo sapessi le mescole di possono contaminare, dopo di che fischiano
1- allora le ho rodate in maniera non brusca (una settimana fa). poi le ho rirodate sabato prima in maniera soft (e fischiavano) poi mi servivavo e ho dovuto usarle di più. Calcolate che ero in Valle d'Aosta su discese al 12% e peso 90Kg nudo....Ciao!
Ho buttato giù un paio di ipotesi su cosa potrebbe essere:
1. Forse le pastiglie non si sono assestate bene, oppure hai fatto il rodaggio in modo troppo brusco o aggressivo e le pastiglie si sono ricoperte di incrostazioni.
2. Le pastiglie o il rotore sono sporchi. In questo caso basta semplicemente pulirli.
Una volta contaminate suonano a vitaEscludo, ho da poco effettuato la manutenzione e mi sembra che chiudano entrambi allo stesso modo
Si pulito e infatti pensavo fosse un problema solo della prima uscita. Invece ieri ha fatto la stessa cosa.
1- allora le ho rodate in maniera non brusca (una settimana fa). poi le ho rirodate sabato prima in maniera soft (e fischiavano) poi mi servivavo e ho dovuto usarle di più. Calcolate che ero in Valle d'Aosta su discese al 12% e peso 90Kg nudo....
2- Li ho puliti. Domani mi arriva l'alcol isop... Li ripulirò.
Probabile le prime due che si sistemano dopo un tot di frenate?Una volta contaminate suonano a vita
Comunque, il problema potrebbe essere l'abbinamento disco pastiglie cerchio
Anche io avrei bisogno del vostro gentile aiuto: non riesco più a far uscire i pistoncini. Ho una pinza sram rival.
Ieri andavano, poi con l' attrezzo apposito ho rimesso dentro i pistoncini dopo averli puliti e da allora non escono più.
Ho provato a tirare il freno 1000 volte ma niente, non si muovono: è come se tirando la leva non succedesse nulla.
Non penso si siano rotte entrambe le pinze.
Avete suggerimenti su cosa potrei provare a fare?
Grazie
Che olio hai messo nella rival?Anche io avrei bisogno del vostro gentile aiuto: non riesco più a far uscire i pistoncini. Ho una pinza sram rival.
Ieri andavano, poi con l' attrezzo apposito ho rimesso dentro i pistoncini dopo averli puliti e da allora non escono più.
Ho provato a tirare il freno 1000 volte ma niente, non si muovono: è come se tirando la leva non succedesse nulla.
Non penso si siano rotte entrambe le pinze.
Avete suggerimenti su cosa potrei provare a fare?
Grazie
Che tool hai usato per resettare i pistoncini? Questo?Anche io avrei bisogno del vostro gentile aiuto: non riesco più a far uscire i pistoncini. Ho una pinza sram rival.
Ieri andavano, poi con l' attrezzo apposito ho rimesso dentro i pistoncini dopo averli puliti e da allora non escono più.
Ho provato a tirare il freno 1000 volte ma niente, non si muovono: è come se tirando la leva non succedesse nulla.
Non penso si siano rotte entrambe le pinze.
Avete suggerimenti su cosa potrei provare a fare?
Grazie
Solo tubi e spinottiScusate se pongo una domanda già fatta, ma avrei bisogno di una risposta:
Dalla nuova bici, ancora intonsa, mai usata, sostituirò il 105 Di2 12v con Ultegra Di2 12v, posso riciclare, salvo che non siano danneggiati, i tubi, le ogive e gli spinotti, o almeno i soli tubi?
Grazie in anticipo.
Puoi lasciare i tubi dove sono e innestarli sulle nuove leve o pinze, in teoria dovresti ritagliare i terminali con l'oliva e rimetterla ma può funzionare anche lasciandoleScusate se pongo una domanda già fatta, ma avrei bisogno di una risposta:
Dalla nuova bici, ancora intonsa, mai usata, sostituirò il 105 Di2 12v con Ultegra Di2 12v, posso riciclare, salvo che non siano danneggiati, i tubi, le ogive e gli spinotti, o almeno i soli tubi?
Grazie in anticipo.
Grazie mille.Puoi lasciare i tubi dove sono e innestarli sulle nuove leve o pinze, in teoria dovresti ritagliare i terminali con l'oliva e rimetterla ma può funzionare anche lasciandole
Credo che ci sia margine per accorciare i tubi, in quanto toglierò 25/30mm di distanziali sotto all'attacco manubrioLe olive andrebbero cambiata: le sedi di pinze freno e leve freno nuove non saranno identiche alle vecchie (l'oliva si deforma, quando serri il dado).
Se le vecchie olive vengono via senza dover tagliare il tubo, bene, altrimenti devi cambiare anche gli spilli e non è detto che i tubi, accorciati di circa un centimetro per lato, saranno ancora sufficientemente lunghi.
Le olive andrebbero cambiata: le sedi di pinze freno e leve freno nuove non saranno identiche alle vecchie (l'oliva si deforma, quando serri il dado).
Se le vecchie olive vengono via senza dover tagliare il tubo, bene, altrimenti devi cambiare anche gli spilli e non è detto che i tubi, accorciati di circa un centimetro per lato, saranno ancora sufficientemente lunghi.
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