Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="maxmr71" data-source="post: 6577211" data-attributes="member: 95241">Allora...ho trovato il distanziale giallo per misurare lo spessore dei due pistoncini ed allinearli.Compreso anche il distanziale per simulare lo spessore del disco che si usa per il trasporto senza ruota.Non avendo esperienza non ho mai saputo a che servissero fino ad ora.Poi per caso oggi ho beccato un negozio dove avevano la chiave divaricatore e l’ho comprata.Ho smontato tutto e pulito per benino, quanta sporcizia è uscita.In pratica alla fine ho sostituito solo le pastiglie posteriori, mentre quelle anteriori che fischiavano le ho passate sulla carta abrasiva leggermente ed infine pulite con un prodotto apposito.Ho infine pulito i dischi ed ho rimontato tutto.Il fischio è sparito subito, ma mi sono accorto che il disco anteriore non era drittissimo e toccava leggermente in due punti.L’ho raddrizzato e tutto ora fila liscio liscio.Devo solo provare la differenza in strada rispetto a prima ma già a secco la differenza si nota eccome.Cambierò le pastiglie anteriori tra due o tre giri cera ancora un millimetro buono e la molla stava ben sotto la linea di consumo.Grazie a tutti dei consigli</blockquote>

Alto Basso