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Officina e manutenzione
Problemi coi freni a disco
Testo
<blockquote data-quote="SCR1" data-source="post: 6702717" data-attributes="member: 9488"><p>Quando esegui questo tipo di operazione devi inserire lo spessore rosso che centra le pastiglie al calibro</p><p>Poi centri la pinza e la pompata va solamente lunga per poi stabilizzarsi, ma i pistoni camminano paralleli , se invece parti da zero non sempre lo fanno e se uno muove e l'altro no il roll back si dimezza.</p><p>Prima dunque prova a inserire lo spessore rosso e centra bene le pastiglie</p><p>Se continua,, Il poco spazio potrebbe dipendere da troppo olio con pastiglie nuove, manda a zero i pistoni , aprendo prima la vite di spurgo e l'eccesso di olio esce, collega magari l'imbuto se non vuoi avere percolazioni sulla leva</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SCR1, post: 6702717, member: 9488"] Quando esegui questo tipo di operazione devi inserire lo spessore rosso che centra le pastiglie al calibro Poi centri la pinza e la pompata va solamente lunga per poi stabilizzarsi, ma i pistoni camminano paralleli , se invece parti da zero non sempre lo fanno e se uno muove e l'altro no il roll back si dimezza. Prima dunque prova a inserire lo spessore rosso e centra bene le pastiglie Se continua,, Il poco spazio potrebbe dipendere da troppo olio con pastiglie nuove, manda a zero i pistoni , aprendo prima la vite di spurgo e l'eccesso di olio esce, collega magari l'imbuto se non vuoi avere percolazioni sulla leva [/QUOTE]
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