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Testo: <blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 6840263" data-attributes="member: 10256">nei duraace il maggior materiale di alluminio serve a disperdere il calore, avendo l'alluminio una capacita termica circa doppia dell'acciaio ( a parità di peso, 10gr di alluminio assorbono il doppio di 10gr di ferro) e una conduzione termica circa tripla (le orecchie di alluminio portano via il triplo del calore rispetto al caso in cui fossero di ferro a parità di peso)Inoltre la forma di quelle orecchie credo serva a buttare aria verso le pasticche, che nel surriscaldamento sarebbero le prme ad andare in crisi.Cioè quando si avverte i primi sintomi di fading, è perche le pasticche si sono scaldate, il fading da surriscaldamento del disco arriva molto dopo, fermo restando che nella costruzione shimano test veramente stressanti hanno portato allo sgratolamento da calore dello strato interno di alluminio che resiste fino atemperature più basse rispetto all'acciao.Comunque, dato che oramai il confine tra bdc e mtb si sta riducendo sempre più  tra endurance gravel e gomme che oramai vanno verso i 28mm,  il 160 come dimensione massima appare scarsa come dimensione per tutti i pesi e tutti gli utilizzi. Concordo con [USER=141294]@AndreaC1977[/USER]  che un peso massimo lanciato ai 90 orari in discesa, starebbe più al sicuro sopra un 180 (se ho capito bene il suo pensiero).</blockquote>

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