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Testo: <blockquote data-quote="golias" data-source="post: 6927755" data-attributes="member: 112553">Anche il mio è Red Etap 11 v e sono rimasto stupito fin da subito della sua efficienza e di come funzionava il tutto fin dal suo montaggio (pastiglie a parte che facevano rumore e poi sostituite con quelle che mi hai segnalato tu ) Frenata efficiente già dai primi km, una bazzecola centrarli.. zero rumori ecc ecc con dischi made in ciaina da 24$ la coppia uno da 140 post e 160 ant 6 bolt, tutto perfetto perfino il deragliatore con cui molti hanno avuto problemi nella regolazione.Poi a inizio marzo acquisto le campi bora wto 45 con i center lock e quindi anche nuovi dischi originali sram centerline entrambi 140mm, da subito frenata diversa, meno aggressiva ma cmq efficace ma non come con i dischi ciaina; noto che mi trovo costretto a spostare le pinze perchè i dischi sono più esterni di quasi un mm e da quel momento ho notato il problema centraggio pinza sul posteriore e quindi l'inghippo del psitoncino che non respira  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> perchè in pratica guardando i pistoncini quando si frena fanno quasi un mm in avanzamento e mezzo o circa all'indietro.. solo che adesso lo fa solo quello lato interno ruota e quello esterno non torna e resta perciò attaccato al disco.. pur essendo la pinza centrata.Mi sa che l'unica da fare e smontarlo e pulirlo e probabilmente dovrò sostituire il quad ring.. ho già trovato il kit:[URL unfurl="true"]https://www.deporvillage.it/ricambio-pistone-sram-pinza-freno-level-tlmultimate?gclid=CjwKCAjwjbCDBhAwEiwAiudBy-3gG1yAWQEAH4p9YtZKYcSfu4O4Sp9MtN_vvh2D0y-VceD5XU3UDBoC5PEQAvD_BwE[/URL]</blockquote>

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