Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Officina e manutenzione
Problemi coi freni a disco
Testo
<blockquote data-quote="SCR1" data-source="post: 6942495" data-attributes="member: 9488"><p>I Formula hanno una rivettatura speciale che , non consente gioco latarale ma consente lo scorrimento per dilatazione del disco, rispetto al copro in alluminio, per evitare che si imbutisca. Quando fanno i test di stress , si nota chiaramente che i dischi interi tendono a flettere da una parte, proprio assumono una forma a imbuto concava, e per ciò spostano a volte i pistoni, molti si trovano con un pistone spostato lateralmente. Formula nel loro intento hanno creato quella tipologia per evitare questo fenomeno, cioè mentre il disco si dilata aumentando il diametro riuscendo scorrere dovrebbe farlo in maniera lineare</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SCR1, post: 6942495, member: 9488"] I Formula hanno una rivettatura speciale che , non consente gioco latarale ma consente lo scorrimento per dilatazione del disco, rispetto al copro in alluminio, per evitare che si imbutisca. Quando fanno i test di stress , si nota chiaramente che i dischi interi tendono a flettere da una parte, proprio assumono una forma a imbuto concava, e per ciò spostano a volte i pistoni, molti si trovano con un pistone spostato lateralmente. Formula nel loro intento hanno creato quella tipologia per evitare questo fenomeno, cioè mentre il disco si dilata aumentando il diametro riuscendo scorrere dovrebbe farlo in maniera lineare [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Officina e manutenzione
Problemi coi freni a disco
Alto
Basso