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Problemi coi freni a disco
Testo
<blockquote data-quote="Lumi" data-source="post: 6952483" data-attributes="member: 148816"><p>Ps, l’unica cosa che non mi convince del tutto è il discorso della risonanza, perche’ la ruota posteriore con il disco da 140 fischia a una frequenza piu’ alta della anteriore col disco da 160, se le ruote andassero in risonanza dovrebbero farlo piu’ o meno alla stessa frequenza caratteristica. Secondo me la risonanza c’e’ ma soprattutto è un tema di trasmissione e amplificazione delle vibrazioni, e se c’è risonanza le ruote risuonano comunque su molte frequenze, un po’ come la cassa rmonica della chitarra, non so se mi spiego. La conclusione sarebbe che piccole modifiche non cambiano molto la situazione, altrimenti mettendo il disco da 140 invece che 160 il fischio sarebbe sparito.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lumi, post: 6952483, member: 148816"] Ps, l’unica cosa che non mi convince del tutto è il discorso della risonanza, perche’ la ruota posteriore con il disco da 140 fischia a una frequenza piu’ alta della anteriore col disco da 160, se le ruote andassero in risonanza dovrebbero farlo piu’ o meno alla stessa frequenza caratteristica. Secondo me la risonanza c’e’ ma soprattutto è un tema di trasmissione e amplificazione delle vibrazioni, e se c’è risonanza le ruote risuonano comunque su molte frequenze, un po’ come la cassa rmonica della chitarra, non so se mi spiego. La conclusione sarebbe che piccole modifiche non cambiano molto la situazione, altrimenti mettendo il disco da 140 invece che 160 il fischio sarebbe sparito. [/QUOTE]
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