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Officina e manutenzione
Problemi coi freni a disco
Testo
<blockquote data-quote="maxmr71" data-source="post: 7014693" data-attributes="member: 95241"><p>Non è questione di soldi e vorrei avere dei suggerimenti perché mi è balenata l’idea di comprare due dischi scorta uno da 160 e uno da 140 in sostituzione a quelli che ancora sto usando.</p><p>Non ho ancora verificato lo spessore del 160 anteriore e del posteriore 140 ma entrambi sono dei DA tra l’altro ne ho uno nuovo da 160 (sempre DA) che una volta era montato sul posteriore ma che ho levato per far posto al 140 dopo un migliaio di km.</p><p></p><p>Comunque vorrei passare agli XTR e se possibile continuare a montare pastiglie metalliche con le quali in inverno mi ci trovo nettamente meglio delle organiche</p><p>Che ne dite? Ne vale la pena provare sti XTR al posto dei DA? Oppure appena raggiungo un millimetro sull’ anteriore metto il 160 di scorta nuovo? Perché il posteriore non usandolo quasi mai subito sia da sostituire </p><p>Ma verifico lunedì al rientro dalle ferie</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="maxmr71, post: 7014693, member: 95241"] Non è questione di soldi e vorrei avere dei suggerimenti perché mi è balenata l’idea di comprare due dischi scorta uno da 160 e uno da 140 in sostituzione a quelli che ancora sto usando. Non ho ancora verificato lo spessore del 160 anteriore e del posteriore 140 ma entrambi sono dei DA tra l’altro ne ho uno nuovo da 160 (sempre DA) che una volta era montato sul posteriore ma che ho levato per far posto al 140 dopo un migliaio di km. Comunque vorrei passare agli XTR e se possibile continuare a montare pastiglie metalliche con le quali in inverno mi ci trovo nettamente meglio delle organiche Che ne dite? Ne vale la pena provare sti XTR al posto dei DA? Oppure appena raggiungo un millimetro sull’ anteriore metto il 160 di scorta nuovo? Perché il posteriore non usandolo quasi mai subito sia da sostituire Ma verifico lunedì al rientro dalle ferie [/QUOTE]
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