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Testo: <blockquote data-quote="maxmr71" data-source="post: 7015786" data-attributes="member: 95241">Dopo l'esperienza che ho fatto con le metalliche torno alle organicheIeri come vi avevo detto ho dato una pulita ai dischi DA e rimontato delle organiche usate ma buone.Stamattina l'impianto frenava meravigliosamente bene.Non mi perde più olio o almeno non ho visti tracce e nessun calo di prestazione, segno che fuoriusciva dalla valvola di sovrapressione (anche se non so dove sia hahaha).La corsa lunga dipendeva dai dischi consumati quasi al limite e dalle pastiglie anch'esse quasi da cambiare.Infatti dopo qualche km i pistoncini si sono auto settati e la corsa era perfetta.Devo dire che effettivamente le organiche sono un'altro mondo non solo perché sono potenti da subito ma si consumano prima del disco infatti le metalliche che montavo per l'inverno mi hanno mangiato i due DA in fretta.Qui non non tratta di frenare tanti o poco ognuno stacca all'ultimo o tiene i remi in barca in discesa, fanno tanto anche i percorsi che abitualmente si fanno, io quasi tutti i giorni a fare dislivelli importanti evito come la peste la pianuraPerciò scendendo con una media dai 50 ai 70km orari in discesa con i miei dischi DA e le pasticche metalliche non sono durati una ceppaSono rientrato ora da un giretto di 80km e mi sono trovato a casa già gli XTR novi noviOggi misuro nuovamente i DA e vedo se farci ancora uno o sue giretti da portarli a 1.5 spaccato hahahahaConsiglio..... monto gli XTR con pastiglie organiche nuove oppure finisco quelle che ho ancora su? Le ho misurate e sono circa 1.35 post e ant quasi alla molletta[ATTACH=full]298368[/ATTACH]</blockquote>

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