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Problemi coi freni a disco
Testo
<blockquote data-quote="Ipercool" data-source="post: 7098167" data-attributes="member: 47688"><p>Si è lo stesso.</p><p>Purtroppo lì è rimasto tutto uguale.</p><p>Estremamente facile rovinare il filetto in resina del foro sul corpo leva.</p><p>Estremamente facile rovinare l'incavo per la brugola sul tappo il quale è molto difficile da avvitare diritto.</p><p></p><p>Speravo almeno in un riporto metallico, una boccola, per evitare la filettatura sulla resina.</p><p></p><p>Impossibile tenere lontano dal foro la gomma ripiegata del coprileva mentre si svolgono le manutenzioni, insomma pensavo si potesse migliorare quella zona ed invece le magagne dell'11 ci sono anche nel 12.</p><p></p><p>Invece nel funzionamento complessivo il 12 mi sembra migliorato, che ovviamente è la cosa più importante, ma da questa roba ci si attenderebbe qualcosa di simile alla perfezione.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ipercool, post: 7098167, member: 47688"] Si è lo stesso. Purtroppo lì è rimasto tutto uguale. Estremamente facile rovinare il filetto in resina del foro sul corpo leva. Estremamente facile rovinare l'incavo per la brugola sul tappo il quale è molto difficile da avvitare diritto. Speravo almeno in un riporto metallico, una boccola, per evitare la filettatura sulla resina. Impossibile tenere lontano dal foro la gomma ripiegata del coprileva mentre si svolgono le manutenzioni, insomma pensavo si potesse migliorare quella zona ed invece le magagne dell'11 ci sono anche nel 12. Invece nel funzionamento complessivo il 12 mi sembra migliorato, che ovviamente è la cosa più importante, ma da questa roba ci si attenderebbe qualcosa di simile alla perfezione. [/QUOTE]
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