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Officina e manutenzione
Problemi coi freni a disco
Testo
<blockquote data-quote="SCR1" data-source="post: 7134767" data-attributes="member: 9488"><p>Ciao [USER=36235]@gianc0[/USER]</p><p> Il problema è vecchio e costante</p><p>L'unica maniera è pinzare a vuoto se tutto il resto va bene, parlo dello spurgo. Dando una pinzata a vuoto i pistoni si avvicinano e per almeno 2/3 uscite avrai il freno come vuoi.</p><p>Altro sistema ma va saputo fare è spingere più olio dalla pinza, quindi chiave da 7 o brugola a seconda del modello nella mano sinistra, siringa nella mano destra e iniettare una minima quantità olio e riprovare.</p><p>Sappi che poi quando azzeri i pistoni dovrai aprire la vite di spurgo e se troppo uscirà dalla porta sul comando, ma di trova un compromesso</p><p>Chiaramente con pastiglie finite o vicine alla fine il problema aumenta, dunque va tenuto anche questo in considerazione. Se non lo avessi fatto prova a vedere come è regolata la vite Free Stroke</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SCR1, post: 7134767, member: 9488"] Ciao [USER=36235]@gianc0[/USER] Il problema è vecchio e costante L'unica maniera è pinzare a vuoto se tutto il resto va bene, parlo dello spurgo. Dando una pinzata a vuoto i pistoni si avvicinano e per almeno 2/3 uscite avrai il freno come vuoi. Altro sistema ma va saputo fare è spingere più olio dalla pinza, quindi chiave da 7 o brugola a seconda del modello nella mano sinistra, siringa nella mano destra e iniettare una minima quantità olio e riprovare. Sappi che poi quando azzeri i pistoni dovrai aprire la vite di spurgo e se troppo uscirà dalla porta sul comando, ma di trova un compromesso Chiaramente con pastiglie finite o vicine alla fine il problema aumenta, dunque va tenuto anche questo in considerazione. Se non lo avessi fatto prova a vedere come è regolata la vite Free Stroke [/QUOTE]
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