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Officina e manutenzione
Problemi coi freni a disco
Testo
<blockquote data-quote="SCR1" data-source="post: 7279589" data-attributes="member: 9488"><p>IO faccio solamente per discutere, ognuno poi faccia giustamente come vuole</p><p>Le auto hanno bisogno molto meno di spurghi in quanto la quantità di olio in un impianto è almeno 2 litri, dunque molto meno diciamo inquinabile di un impianto bici dove ce ne staranno che dirti max 70ml forse 100. Il fatto è che in MTB il sistema si sporca molto, soprattutto Shimano, tanto che la stessa azienda consiglia sempre di far percolare olio dall'alto verso il basso , in maniera che lo sporco non venga spinto in zona pompa. Sugli impianti stradali se il soggetto usa la bici come spiegato sopra con condizioni di asciutto, il problema si dilata molto nel tempo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SCR1, post: 7279589, member: 9488"] IO faccio solamente per discutere, ognuno poi faccia giustamente come vuole Le auto hanno bisogno molto meno di spurghi in quanto la quantità di olio in un impianto è almeno 2 litri, dunque molto meno diciamo inquinabile di un impianto bici dove ce ne staranno che dirti max 70ml forse 100. Il fatto è che in MTB il sistema si sporca molto, soprattutto Shimano, tanto che la stessa azienda consiglia sempre di far percolare olio dall'alto verso il basso , in maniera che lo sporco non venga spinto in zona pompa. Sugli impianti stradali se il soggetto usa la bici come spiegato sopra con condizioni di asciutto, il problema si dilata molto nel tempo [/QUOTE]
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