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Testo: <blockquote data-quote="Boooooo" data-source="post: 7385732" data-attributes="member: 95659">se ti armi di questo strumento (puoi provare anche artigianalmente....) sistemi senza nemmeno smontare la ruota (individui il punto del disco che tocca e ci lavori con l'attrezzo, ovviamente lavora lontano dalle pastiglie, porta il punto che tocca in basso)P.S: l'altro strumento serve per allineare la pinza, praticamente equivale al metodo "veloce" suggerito in precedenza ma con il disco pinzato interponendoci quello spessore (si pinza il disco lasciando un paio di decimi di mm per parte)[ATTACH=full]411099[/ATTACH]io farei un tentativo: a ruota smontata spingi indietro i pistoncini il più possibile. Fai attenzione sono delicati usa qualcosa di gomma (e se richiede troppa forza fermati o sono grippati o servirà togliere dell'altro olio). Se con i pistoncini al massimo dell'arretramento che sei riuscito+pastiglie nuove inserendo il disco (cioè rimontando la ruota) questo ancora non passa bene non ti sforzare neanche a fare la regolazione, ritogli la ruota e infila tra le pastiglie qualcosa dello spessore di circa 2 mm e allarga....a me va a fagiolo l’utensile che ho per misurare la catena che ho notato ha lo spessore giusto (nel riquadro rosso). Solo una volta che il disco ci passerà senza problemi fai il centraggio della pinza[ATTACH=full]411100[/ATTACH]</blockquote>

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