Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Officina e manutenzione
Problemi coi freni a disco
Testo
<blockquote data-quote="andrecaby" data-source="post: 7404997" data-attributes="member: 3568"><p>Grazie per aver raccontato in maniera così dettagliata la tua esperienza.</p><p>ottimi i punti che hai elencato e che, dopo l'esperienza che mi sono fatto in questi giorni, non posso che condividere.</p><p>Assurdo comunque che un centraggio che deve essere preciso al decimo si riduca ad essere fatto con l'occhio/manualità dell'operatore, deve esistere una procedura empirica che sia precisa e a prova di errore. In questo spero che il lamierino di cui hai messo foto, e che già anche altri mi hanno suggerito, possa essere risolutivo.</p><p></p><p>Nel mio caso non c'è stato alcun problema di complanarità dell'attacco ma ho avuto da subito un problema con l'allineamento dovuto all'uso della dinamo, probabilmente è starata e tira troppo, infatti passando al manuale è stato tutto molto più semplice. Ho fatto bene a fidarmi della mia sensibilità perché poi verificando con una seconda dinamo il serraggio ho potuto constatare la correttezza di questo. Quindi meglio a mano che con la chiave a cricchetto.</p><p>Poi ho avuto il problema del pistoncino dormiente, ho risolto ricalibrando la quantità d'olio ed è stato veramente ottimo in consiglio di asciugare l'eccesso di olio quando si chiude lo spurgo fino al bordo inferiore del filetto della vite in modo da far avvitare bene la vite di spurgo e non avere olio in eccesso. A questo ho aggiunto anche il fatto di fare un po' di ginnastica ai pistoncini.</p><p></p><p>Sono contento che qui in questa discussione si trovino veramente ottimi consigli e spunti di riflessione per le risoluzioni.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="andrecaby, post: 7404997, member: 3568"] Grazie per aver raccontato in maniera così dettagliata la tua esperienza. ottimi i punti che hai elencato e che, dopo l'esperienza che mi sono fatto in questi giorni, non posso che condividere. Assurdo comunque che un centraggio che deve essere preciso al decimo si riduca ad essere fatto con l'occhio/manualità dell'operatore, deve esistere una procedura empirica che sia precisa e a prova di errore. In questo spero che il lamierino di cui hai messo foto, e che già anche altri mi hanno suggerito, possa essere risolutivo. Nel mio caso non c'è stato alcun problema di complanarità dell'attacco ma ho avuto da subito un problema con l'allineamento dovuto all'uso della dinamo, probabilmente è starata e tira troppo, infatti passando al manuale è stato tutto molto più semplice. Ho fatto bene a fidarmi della mia sensibilità perché poi verificando con una seconda dinamo il serraggio ho potuto constatare la correttezza di questo. Quindi meglio a mano che con la chiave a cricchetto. Poi ho avuto il problema del pistoncino dormiente, ho risolto ricalibrando la quantità d'olio ed è stato veramente ottimo in consiglio di asciugare l'eccesso di olio quando si chiude lo spurgo fino al bordo inferiore del filetto della vite in modo da far avvitare bene la vite di spurgo e non avere olio in eccesso. A questo ho aggiunto anche il fatto di fare un po' di ginnastica ai pistoncini. Sono contento che qui in questa discussione si trovino veramente ottimi consigli e spunti di riflessione per le risoluzioni. [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Officina e manutenzione
Problemi coi freni a disco
Alto
Basso