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Problemi coi freni a disco
Testo
<blockquote data-quote="diegop" data-source="post: 7693517" data-attributes="member: 75784"><p>Al di la di tutte le disquisizioni riguardo le proprietà dei fluidi.</p><p></p><p>In un impianto ad olio minerale personalmente non utilizzerei mai un olio diverso da quello originale per la sola ragione che gli oli minerali non rispondono a nessuno standard che ne vada a delineare le caratteristiche minime per il punto di ebollizione e la viscosità. ogni produttore fa ciò che meglio crede in funzione dell'utilizzo previsto per l'olio. </p><p></p><p>magari poi oli di marchi diversi potrebbero anche risultare intercambiabili ma, mio umile parere, non vale nemmeno la pena indagare.</p><p></p><p></p><p>il discorso potrebbe essere differente per olio DOT visto che qui c'è una normativa di riferimento e un olio con una certa etichetta DOT x.y sicuramente rispetta caratteristiche minime (nota: minime, marchi diversi possono aver aver caratteristiche diverse a parità di etichetta). ma anche qui: vale la pena?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="diegop, post: 7693517, member: 75784"] Al di la di tutte le disquisizioni riguardo le proprietà dei fluidi. In un impianto ad olio minerale personalmente non utilizzerei mai un olio diverso da quello originale per la sola ragione che gli oli minerali non rispondono a nessuno standard che ne vada a delineare le caratteristiche minime per il punto di ebollizione e la viscosità. ogni produttore fa ciò che meglio crede in funzione dell'utilizzo previsto per l'olio. magari poi oli di marchi diversi potrebbero anche risultare intercambiabili ma, mio umile parere, non vale nemmeno la pena indagare. il discorso potrebbe essere differente per olio DOT visto che qui c'è una normativa di riferimento e un olio con una certa etichetta DOT x.y sicuramente rispetta caratteristiche minime (nota: minime, marchi diversi possono aver aver caratteristiche diverse a parità di etichetta). ma anche qui: vale la pena? [/QUOTE]
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