Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Officina e manutenzione
Problemi coi freni a disco
Testo
<blockquote data-quote="Bert_al" data-source="post: 7754803" data-attributes="member: 78229"><p>Buongionro,</p><p>non so per quale motivo ma domenica al rientro di un'uscita in bici con la mia 3T Racemax 2024 ho iniziato a sentire in discesa il fastidioso rumore del fischio freno; mi sono fermato e mi sono accorto che la parte sx della pastiglia frno in pratica è appoggiata al disco, e lo sfregamento provoca quel fastidioso fischio oltre che a una non corretta scorrevolezza della ruota, il tutto senza cadute e senza aver toccato nulla alla bicicletta, se non aver semplicemente pedalato.</p><p>Ho provato sia a pulire i pistoncini del freno sia a fare lo spurgo freni, pensando che il problema fosse da attribuire al pistoncino fuoriuscito, ma nulla, il problema persiste.</p><p>Ho provato a cercare di centrare la pinza freno con le viti di fissaggio, ma la tipologia di telaio non lo permette, mi spiego meglio, dal sito del costruttore indicano questo:</p><p></p><p>"FRENO POSTERIORE A MONTAGGIO DIRETTO </p><p>I telai standard richiedono un adattatore per usare un rotore freno da 160 mm. Lo abbiamo integrato nel telaio, il che significa che non hai bisogno di pezzi extra per attaccare il freno."</p><p></p><p>Pertanto non mi ritrovo le solite viti con quelle rondelle un pò bombate (non so come si chiamano) che permettono di poter regolare la pinza, puoi solamente stringerla e basta senza alcuna possibilità di poterla spostare, e mi basterebbe qualche decimo di millimetro; c'i sono due viti passanti il carro che vanno poi ad ancorarsi nella pinza (vedi foto).</p><p></p><p>Credo di aver momentaneamente "risolto" (dico credo perchè ho provato solo "sul banco" ieri sera tardi e non per strada) mettendo una piccola guarnizione (vedi foto) tra la ruota ed il carro del telaio prima di inserire il perno passante e stringere poi il tutto, ma ovviamente anche se avessi risolto, non la ritengo la cosa migliore.</p><p></p><p>Qulcuno sa spiegarmi come sia possibile non poter regolare la centratura delle pinze? Sicuramente quando dovrò sostituire le pastiglie avrò questo problema ben più accentuato.</p><p></p><p>Grazie in anticipo a chi risponderà.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bert_al, post: 7754803, member: 78229"] Buongionro, non so per quale motivo ma domenica al rientro di un'uscita in bici con la mia 3T Racemax 2024 ho iniziato a sentire in discesa il fastidioso rumore del fischio freno; mi sono fermato e mi sono accorto che la parte sx della pastiglia frno in pratica è appoggiata al disco, e lo sfregamento provoca quel fastidioso fischio oltre che a una non corretta scorrevolezza della ruota, il tutto senza cadute e senza aver toccato nulla alla bicicletta, se non aver semplicemente pedalato. Ho provato sia a pulire i pistoncini del freno sia a fare lo spurgo freni, pensando che il problema fosse da attribuire al pistoncino fuoriuscito, ma nulla, il problema persiste. Ho provato a cercare di centrare la pinza freno con le viti di fissaggio, ma la tipologia di telaio non lo permette, mi spiego meglio, dal sito del costruttore indicano questo: "FRENO POSTERIORE A MONTAGGIO DIRETTO I telai standard richiedono un adattatore per usare un rotore freno da 160 mm. Lo abbiamo integrato nel telaio, il che significa che non hai bisogno di pezzi extra per attaccare il freno." Pertanto non mi ritrovo le solite viti con quelle rondelle un pò bombate (non so come si chiamano) che permettono di poter regolare la pinza, puoi solamente stringerla e basta senza alcuna possibilità di poterla spostare, e mi basterebbe qualche decimo di millimetro; c'i sono due viti passanti il carro che vanno poi ad ancorarsi nella pinza (vedi foto). Credo di aver momentaneamente "risolto" (dico credo perchè ho provato solo "sul banco" ieri sera tardi e non per strada) mettendo una piccola guarnizione (vedi foto) tra la ruota ed il carro del telaio prima di inserire il perno passante e stringere poi il tutto, ma ovviamente anche se avessi risolto, non la ritengo la cosa migliore. Qulcuno sa spiegarmi come sia possibile non poter regolare la centratura delle pinze? Sicuramente quando dovrò sostituire le pastiglie avrò questo problema ben più accentuato. Grazie in anticipo a chi risponderà. [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Officina e manutenzione
Problemi coi freni a disco
Alto
Basso