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Testo: <blockquote data-quote="pshyco otter" data-source="post: 7890059" data-attributes="member: 126437">Certo, vale lo stesso per la potenza, ma questa è la natura dell'allenamento in strada, e tanto più il percorso è irregolare quanto più è vero. L'utilità dei rulli è proprio questa: ottimizzare l'allenamento permettendo di creare una potenza costante senza spazi morti come discese, semafori, oppure salite troppo intense che ti poterebbero fuori dalle tue zone di lavoro. Tu dalle tue parti senti meno il problema perché buttandoti in piano con i rapporti giusti hai modo di calibrare lo sforzo. Permette anche un miglior rendimento delle ore in sella, un ora sui rulli non è come un ora in strada.Ora però parli come se la strada non la vedessi mai, il mio storico l hai guardato e sai che non è così. Per me il lavoro sui rulli è sempre stato il pilastro principale perché a Genova la strada è un manicomio a cielo aperto, resta l'entroterra dove il problema dislivello è stato ampiamente discusso, quindi i rulli per me sono la pianura per te, e non un modo per evitare la strada. Altrimenti finisce come a Luglio che per fare 10 ore in sella arrivavo a chiudere la settimana con più di 3000 metri nelle gambe.Tirando le somme quest'anno è andata male la preparazione perché mi sono bollito, però sono passato dai miei soliti 30/40 Km a tutta a fare 100 e più Km, quindi mi vien da dire che forse un pò di legna l'ho fatta comunque. Il prossimo anno vedremo, Sul gruppo e sul buttarmi hai ragione al 100%..Sto cercando casa per trasferirmi da quelle parti, Genova oramai è invivibile.</blockquote>

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