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Testo: <blockquote data-quote="WattTheHell" data-source="post: 6642692" data-attributes="member: 18465">Si, i componenti sono sovradimensionati per resistere a carichi superiori al normale. Al tempo stesso, è altrettanto vero che chiudere un attacco manubrio sul canotto forcella a 7-8 Nm invece che a 5 Nm può danneggiare la forcella, ovviamente dipende dalla singola forcella: se ha già dei vuoti interni sarà molto più probabile che parta una crepa. Chiudere a mano sul carbonio è cosa per chi ha tantissima esperienza con le dinamometriche e quindi anche a mano ha "imparato" a sentire quanta forza si fa. Di certo non è che se chiudo a 5.5 Nm invece di 5 Nm il carbonio si crepa (in casi sfigati potrebbe anche), ma già dai 6-7 Nm in su mi preoccuperei (1 Nm di differenza sui 5 Nm indicati fa il 20%, le dinamometriche da 50€ hanno il 3-4% di incertezza...e ti sfido a percepire 6 Nm invece di 5 Nm chiudendo a mano). Morale della favola: comprerei una bici in carbonio usata solo se appartenente a qualcuno che conosco e so essere scrupoloso con i serraggi, o in alternativa appartenente a qualcuno che non conosco (negozio o privato) che però mi fornisce prova dell'integrità dei componenti in carbonio (telaio, forcella e tutto il resto) con uno scan ad ultrasuoni o raggi X. PS: quella degli ultrasuoni o raggi X è la stessa cosa che dovrebbe fare chi magari ha una qualche sorta di incidente in cui la bici (in carbonio) prende un forte urto frontale ma poi risulta a posto da un'ispezione visiva. Il negoziante magari ti dice "tutto ok non vedo nulla di strano" peccato che per come è fatto il carbonio il danno potrebbe essere in profondità e alla prima buca seria la forcella potrebbe aprirsi in due.</blockquote>

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