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Quale bdc con freni a disco 2500-3000€
Testo
<blockquote data-quote="Giantista" data-source="post: 6647163" data-attributes="member: 122535"><p><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/yllol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":))):" title="Yllol :))):" data-shortname=":))):" /> aspè ma in questo modo fai pesare di più la TCR che la Propel ahah <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/yllol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":))):" title="Yllol :))):" data-shortname=":))):" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/yllol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":))):" title="Yllol :))):" data-shortname=":))):" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/yllol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":))):" title="Yllol :))):" data-shortname=":))):" /></p><p></p><p>il paragone lo devi fare "top di gamma" x "top di gamma"</p><p>Il peso della tcr sl disc lo vedi dal link che ho allegato (14.5 lb. (size L) che corrisponde a 6,5kg)</p><p>la propel sl (tutte disco ormai) 7.1kg</p><p>[URL unfurl="true"]https://www.giant.co.jp/giant20/bike_datail.php?p_id=00000001[/URL]</p><p></p><p>Sicuramente con 3000 euro, se vai a guardare il montaggio, conviene spendere sulla Cube</p><p>perchè giant si fa pagare di più il telaio e mette componenti più economici per compensare.</p><p></p><p>Però ,in virtù di questa cosa, non guardo per niente i modelli appena usciti e mi accontento del TCR in rimanenza magazzino 2019 o anche 2018. Da questo punto di vista trovo insensato spendere quasi il doppio per avere soltanto la colorazione 2020 O 2021.</p><p></p><p>Le Bici in rimanenza magazzino le scontano al 30% 35% a volte persino al 50%!</p><p>Per me, prezzi come 8-10-12mila euro per una bici, sono assolutamente folli! Ho parlato più volte dei brevetti che giustificano questi costi e ne sono convinto, ma il mercato delle bici è andato a finire come quello dei processori!</p><p></p><p>Io sono passato dalla TCR SL alla TCR PRO Disc, quello che posso dirti del telaio SL, è che di tutt'altra categoria! La pro è leggerissima nonostante il disco, veramente uno spettacolo pure per le sensazioni ma, quella SL, ha un bilanciamento strutturale spaventoso! Me lo dice chiunque prova a sollevarla! Da qualunque parte la afferri è come se si sollevasse da sola... non senti l'anteriore pesare di più, avverti un armonia di forze da qualsiasi punto del telaio! Poi su strada è come avere un endurance, confortevolissima, nonostante la sua predisposizione corsaiola. Però i costi delle SL sono lievitati davvero tanto e, col moldello 2021, hanno pure alleggerito quel telaio, chissà che shock saranno i listini 2021</p><p></p><p>A questo punto chissà se Paolo Bitta ha deciso cosa prendere...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Giantista, post: 6647163, member: 122535"] :))): aspè ma in questo modo fai pesare di più la TCR che la Propel ahah :)))::)))::))): il paragone lo devi fare "top di gamma" x "top di gamma" Il peso della tcr sl disc lo vedi dal link che ho allegato (14.5 lb. (size L) che corrisponde a 6,5kg) la propel sl (tutte disco ormai) 7.1kg [URL unfurl="true"]https://www.giant.co.jp/giant20/bike_datail.php?p_id=00000001[/URL] Sicuramente con 3000 euro, se vai a guardare il montaggio, conviene spendere sulla Cube perchè giant si fa pagare di più il telaio e mette componenti più economici per compensare. Però ,in virtù di questa cosa, non guardo per niente i modelli appena usciti e mi accontento del TCR in rimanenza magazzino 2019 o anche 2018. Da questo punto di vista trovo insensato spendere quasi il doppio per avere soltanto la colorazione 2020 O 2021. Le Bici in rimanenza magazzino le scontano al 30% 35% a volte persino al 50%! Per me, prezzi come 8-10-12mila euro per una bici, sono assolutamente folli! Ho parlato più volte dei brevetti che giustificano questi costi e ne sono convinto, ma il mercato delle bici è andato a finire come quello dei processori! Io sono passato dalla TCR SL alla TCR PRO Disc, quello che posso dirti del telaio SL, è che di tutt'altra categoria! La pro è leggerissima nonostante il disco, veramente uno spettacolo pure per le sensazioni ma, quella SL, ha un bilanciamento strutturale spaventoso! Me lo dice chiunque prova a sollevarla! Da qualunque parte la afferri è come se si sollevasse da sola... non senti l'anteriore pesare di più, avverti un armonia di forze da qualsiasi punto del telaio! Poi su strada è come avere un endurance, confortevolissima, nonostante la sua predisposizione corsaiola. Però i costi delle SL sono lievitati davvero tanto e, col moldello 2021, hanno pure alleggerito quel telaio, chissà che shock saranno i listini 2021 A questo punto chissà se Paolo Bitta ha deciso cosa prendere... [/QUOTE]
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