Io sarò fissato con il made in Italy....ma spendere 10/12.000 € per un carbonio fatto in serie in Cina.....non ha senso. Sempre mia opinione personale. Quindi concordo con te e ti invidio per la tua BDC.
Io sarò fissato con il made in Italy....ma spendere 10/12.000 € per un carbonio fatto in serie in Cina.....non ha senso. Sempre mia opinione personale. Quindi concordo con te e ti invidio per la tua BDC.Sarto Seta tutta la vita! Lui ti consiglia montata campy sr 12v no disk. Io sono alla seconda Sarto. Ora ne ho una montata 11v campy 11 super record telaio 900 gr forcella 290 gr. bicicletta totale sui 7 kg con Mavic r-sys copertoncino. Volendo potrei scendere ancora 3-400 gr. Perfetta anche in discesa forse per lo sterzo Sarto che e' abbasrtanza diverso dagli altri. Vengo da 2 s-works e mi pare di sognare. Ma la cosa incredibile e' che oltre al millimetro nelle dimensioni ti dispone anche il tipo di carbonio in base al modo come pedali e se ne puo' discutere col tuo biomeccanico.
C'è una Sarto in vendita nel mercatino da sbavo, veramente bella e tenuta (delle foto) perfettamente!!!Sarto Seta tutta la vita! Lui ti consiglia montata campy sr 12v no disk. Io sono alla seconda Sarto. Ora ne ho una montata 11v campy 11 super record telaio 900 gr forcella 290 gr. bicicletta totale sui 7 kg con Mavic r-sys copertoncino. Volendo potrei scendere ancora 3-400 gr. Perfetta anche in discesa forse per lo sterzo Sarto che e' abbasrtanza diverso dagli altri. Vengo da 2 s-works e mi pare di sognare. Ma la cosa incredibile e' che oltre al millimetro nelle dimensioni ti dispone anche il tipo di carbonio in base al modo come pedali e se ne puo' discutere col tuo biomeccanico.
Mi diceva sarto ad inizio gennaio che se volevo la Seta montata campy 12 ruote bora 35 dovevo aggijungere circa 6000 € alla mia.......ho soprasseduto per il momento cioe' ho pensato di continuare a "stare seduto sull attuale"! Il problema e' che come dici bene tu c'e' un sacco di gente che parla di carbonio toray 1000 - 800 ecc. ma non di come combinarlo nella costruzione e questo te lo spiegano i telaisti buoni che sono 3-4 non di piu'! I grandi marchi fanno tanta pubblicita' (anche quelli italiani) ma la qualita' dei 3-4 artigiani del livello di Sarto e' un' altra cosa. E vale anche per le biciclette in Acciaio o in Titanio. Chi le sa fare realmente sono al massimo 4-5 poi il resto sono articoli standard, spesso ben fatti, ma simili uno all'altro.Io sarò fissato con il made in Italy....ma spendere 10/12.000 € per un carbonio fatto in serie in Cina.....non ha senso. Sempre mia opinione personale. Quindi concordo con te e ti invidio per la tua BDC.
Infatti la stavo guardando: risponde esattamente all argomento della discussione: bici superleggera e performante per la salita. Classica bici da cronoscalata direi. Un gran bella comunque.C'è una Sarto in vendita nel mercatino da sbavo, veramente bella e tenuta (delle foto) perfettamente!!!
In quanti hanno la sensibilità di capire la differenza? A quel punto meglio andare di risparmioMi diceva sarto ad inizio gennaio che se volevo la Seta montata campy 12 ruote bora 35 dovevo aggijungere circa 6000 € alla mia.......ho soprasseduto per il momento cioe' ho pensato di continuare a "stare seduto sull attuale"! Il problema e' che come dici bene tu c'e' un sacco di gente che parla di carbonio toray 1000 - 800 ecc. ma non di come combinarlo nella costruzione e questo te lo spiegano i telaisti buoni che sono 3-4 non di piu'! I grandi marchi fanno tanta pubblicita' (anche quelli italiani) ma la qualita' dei 3-4 artigiani del livello di Sarto e' un' altra cosa. E vale anche per le biciclette in Acciaio o in Titanio. Chi le sa fare realmente sono al massimo 4-5 poi il resto sono articoli standard, spesso ben fatti, ma simili uno all'altro.
Per fortuna sono molti di piu'.Mi diceva sarto ad inizio gennaio che se volevo la Seta montata campy 12 ruote bora 35 dovevo aggijungere circa 6000 € alla mia.......ho soprasseduto per il momento cioe' ho pensato di continuare a "stare seduto sull attuale"! Il problema e' che come dici bene tu c'e' un sacco di gente che parla di carbonio toray 1000 - 800 ecc. ma non di come combinarlo nella costruzione e questo te lo spiegano i telaisti buoni che sono 3-4 non di piu'! I grandi marchi fanno tanta pubblicita' (anche quelli italiani) ma la qualita' dei 3-4 artigiani del livello di Sarto e' un' altra cosa. E vale anche per le biciclette in Acciaio o in Titanio. Chi le sa fare realmente sono al massimo 4-5 poi il resto sono articoli standard, spesso ben fatti, ma simili uno all'altro.
Posso dirti senza polemica che e' un'osservazione banale? C'e' grande differenza tra un audi A6avant 4 awd 3000 tdi e una Opel o con una Ford? (non dico Fiat o Alfa perché non c'e' nulla di paragonabile). Chi sente la differenza nella realta' di tutti i giorni se giri per lavoro? Ma secondo me la differenza si vede e si sente...e costa...e te la fanno notare gli altri quando ti dicono....eh ma tu hai unA6 Audi ...e' solo un esempio ma vale anche per bmw mercedes Jaguar ecc. sempre auto sono ma un po' diverse. Se vuoi restare sul prosaico: da Michele a Napoli la pizza costa un 10% in piu' e forse rispetto ad altri non si nota moltisismo la differenza ma....vuuoi mettere???In quanti hanno la sensibilità di capire la differenza? A quel punto meglio andare di risparmio
Prova a citarmene "i molti di più". Parlo di artigiani che producono per se stessi non assemblatori, terzisti, marchi.....Per fortuna sono molti di piu'.
Ciao leggevo quello che metti in fondo: Tempo, dietista ecc. secondo me metti troppe volte tempo e non metti "qialita' degli allenamenti" per il resto concordo sull ordine di importanza delle cose che citi tu
Posso dirti senza polemica che e' un'osservazione banale? C'e' grande differenza tra un audi A6avant 4 awd 3000 tdi e una Opel o con una Ford?
Stavo per farlo,ma poi quando ho letto del tuo giudizio riguardo all'Alfa Romeo,ho pensato,ma chi me lo fà fare a dispensare perle?Posso dirti senza polemica che e' un'osservazione banale? C'e' grande differenza tra un audi A6avant 4 awd 3000 tdi e una Opel o con una Ford? (non dico Fiat o Alfa perché non c'e' nulla di paragonabile). Chi sente la differenza nella realta' di tutti i giorni se giri per lavoro? Ma secondo me la differenza si vede e si sente...e costa...e te la fanno notare gli altri quando ti dicono....eh ma tu hai unA6 Audi ...e' solo un esempio ma vale anche per bmw mercedes Jaguar ecc. sempre auto sono ma un po' diverse. Se vuoi restare sul prosaico: da Michele a Napoli la pizza costa un 10% in piu' e forse rispetto ad altri non si nota moltisismo la differenza ma....vuuoi mettere???
Prova a citarmene "i molti di più". Parlo di artigiani che producono per se stessi non assemblatori, terzisti, marchi.....
Senza polemica, ma per andare in ufficio ogni tanto lascio la A6 3000 4wd in garage e vado in scooter. Ed arrivo prima e trovo pure parcheggio.Posso dirti senza polemica che e' un'osservazione banale? C'e' grande differenza tra un audi A6avant 4 awd 3000 tdi e una Opel o con una Ford? (non dico Fiat o Alfa perché non c'e' nulla di paragonabile). Chi sente la differenza nella realta' di tutti i giorni se giri per lavoro? Ma secondo me la differenza si vede e si sente...e costa...e te la fanno notare gli altri quando ti dicono....eh ma tu hai unA6 Audi ...e' solo un esempio ma vale anche per bmw mercedes Jaguar ecc. sempre auto sono ma un po' diverse. Se vuoi restare sul prosaico: da Michele a Napoli la pizza costa un 10% in piu' e forse rispetto ad altri non si nota moltisismo la differenza ma....vuuoi mettere???
Prova a citarmene "i molti di più". Parlo di artigiani che producono per se stessi non assemblatori, terzisti, marchi.....
Rambo: io per anni mi sono allenato con i professionisti della mia zona (chiedendo ovviamente il permesso perche' alcuni non volevano). Non tutti i giorni perché quando in dicembre o gennaio facevano il fondo lungo uscivano la mattina, ma negli allenamenti del fondo medio e del fondo veloce non stavano fuori piu' di 2 ore e questo da tabelle dei loro Dt. I prof o gli amatori evoluti non si allenano 4 ore a 40 di media ma vengono a casa con medie di poco superiori ai 30....non serve sfinirsi. Il problema e' che se sei con loro su una salita di 5 km al 6-7% in allenamento salgono a 2 - 2,15 al km!per pianificare ed eseguire allenamenti di qualità ci vuole più tempo che per prendere la bici e andare da qualche parte..
Il paragone automobilistico era facilmente capibile e rispondeva a chi dice " ma chi capisce la differenza?". Il problema e' l'oggetto in se in quanto status simbol non per il fatto che ti permette 5 secondi forse su 10 km di salita...allora perché comperare il super record titanium invece del chorus o il dura ace invece del ultegra? Io se posso mi prendo il meglio e mi fa piacere se viene ammirato dai compagni! penso alla fine valga per tutti.insistete con il paragone automobilitico, che qui non ha alcun senso. Non c'è un ciclista al mondo che abbia vinto grazie alla tecnologia che ha sulla bici, al contrario della formula 1, dove il mezzo ha un'importanza notevole.
Se hai perle dispensale che siamo tutti contenti. Sull'alfa non posso fare paragoni con audi bmw mercedes Jaguar perché non ha modelli per fare il "termine di paragone" cioe' una station wagon 3000 tdi 4 awd che le altre marche citate hanno. Se devo paragonare le mele non posso metterle a confronto con le prugne.Stavo per farlo,ma poi quando ho letto del tuo giudizio riguardo all'Alfa Romeo,ho pensato,ma chi me lo fà fare a dispensare perle?
Io non vado in ufficio perché faccio il lavoratore autonomo (il cosiddetto imprenditore) e sono spesso in giro e fino a pochi anni fa' la mia media era 60.000 km anno in auto ed il resto in aereo. Da 5 anni sono sceso a 40.000. Altrimenti andrei in "ufficio" magari con una e-bike da citta', gli scooter non mi sono mai piaciuti ma e' un gusto personale.Senza polemica, ma per andare in ufficio ogni tanto lascio la A6 3000 4wd in garage e vado in scooter. Ed arrivo prima e trovo pure parcheggio.
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