La seconda scarica troppo l'anteriore, il che già da solo è deleterio per il controllo della bici ad alta velocità, in più le braccia così distese rendono più difficile il controllo del manubrio e l'uso dei freni in caso di emergenza.
La prima è già meglio, anche se scarica molto il posteriore e quindi è comunque è abbastanza pericolosa.
Parlando di aerodinamica la seconda ha una sezione frontale più elevata della prima (il ciclista è troppo in alto e i quadricipiti sono quindi più "verticali"), quindi è molto probabilmente peggiore.
Comunque nella prima foto il ciclista ha il sedere troppo in basso e quindi la testa troppo in alto, bisognerebbe stare col busto più orizzontale per poter tenere la testa il più bassa possibile e minimizzare la sezione frontale, tipo:
Aggiungerei che il vantaggio aerodinamico di questa posizione è comunque piuttosto marginale rispetto a quella classica in presa bassa con il busto più basso possibile, ma sempre con il sedere sulla sella e la testa "dietro" il manubrio. Vantaggio che in poche condizioni è tale da giustificare i rischi di una posizione così azzardata e lo stress muscolare e sulla respirazione che si produce per mantenerla.