Sono intenzionato a comprare le panaracer gravelking slick 700x35 ho visto che ci sono due versioni qualè la più leggera?buona scelta le panaracer gravelking slick. scorrevoli leggere abbastanza robuste. ci sono in misure varie, penso che per te andrebbero bene le 35 o 40 https://www.panaracer.eu/products/gravelking-slick-tlr-gravel-tyre
Sui gravelking slick io ti consiglio comunque di prendere i Plus che hanno uno strato antiforatura.Sono intenzionato a comprare le panaracer gravelking slick 700x35 ho visto che ci sono due versioni qualè la più leggera?
Non mi sembra...Domanda: sento da chi ha un approccio "corsaiolo" alla disciplina gravel, sta iniziando a diffondersi, in analogia alla mtb, di avere un copertoncino di sezione maggiore all'anteriore, ad es 43-45 davanti e 40mm al posteriore.
Esperienze? riscontri in merito? ha senso secondo voi?
e qui mi fai preoccupare... dato che li guardo da tempo ma son scoraggiato dato che i Rene costano un rene! :DSui gravelking slick io ti consiglio comunque di prendere i Plus che hanno uno strato antiforatura.
Quelli e i Rene Herse sono gli unici copertoni che ho bucato facendo comunque gli stessi sentieri.
Zero problemi invece con la versione Plus.
Sincero, la versione slick dei Rene Herse è totalmente fuori prezzo.e qui mi fai preoccupare... dato che li guardo da tempo ma son scoraggiato dato che i Rene costano un rene! :D
al contrario.Ciao, ho montato dei Tufo Gravel Spederò sulla mia gravel, sul pneumatico non era indicato il verso di rotazione, li ho montati così, ho fatto bene, ho sbagliato o è ininfluente?
Vedi l'allegato 487812
Vedi l'allegato 487811
devo guardare quale versione ho montato sulla bdc e sulla fixed, ma come peso penso siano simili. detto ciò sia con dei 28 che con dei 32 ho fatto tranquillamente sterrati leggeri e asfalto scassato, senza problemi.Sono intenzionato a comprare le panaracer gravelking slick 700x35 ho visto che ci sono due versioni qualè la più leggera?
La più leggera non ha lo strato antiforatura in più. Che se le monti tubeless e tieni d'occhio il lattice è un rischio che puoi gestire.Sono intenzionato a comprare le panaracer gravelking slick 700x35 ho visto che ci sono due versioni qualè la più leggera?
io montavo le pirelli cinturato gravel M da 40, lo spazio non era moltissimo ma ci ho fatto decisamente di tuttoCiao a tutti, ho una 3T Exploro con Fulcrum red 900, qualcuno è riuscito a metterci e ad usare tranquillamente una misura superiore al 35 al posteriore?
tanta acqua saponata e prova a continuare a gonfiare a mano dopo aver sparato con la bombola, così cerchi di aumentare la pressione fino a tallonatura definitiva, in extremis prova con una bomboletta di co2 che da una botta più forte del boosterciao a tutti, sto avendo non pochi problemi a tallonare i tufo thundero 44, sia davanti che dietro, utilizzo il sistema tubless da sempre, sia su ruote da strada che gravel e mai avuto un problema, ho sempre tallonato di tutto utilizzando la bombola della swalbe.
Ogni volta che mando l'aria la ruota tallona, ma appena l'aria se ne va questa si risgonfia perdendo la tallonatura. ho provato insaponando, scaldando la spalla per renderla più morbida ma nulla.
Oggi le lascio sul balcone sperando che il calore ammorbidisca il tutto e mi faciliti la questione.
Sapete darmi delle dritte per risolvere? è capitato anche a voi?
No, ma usa la CO2 per tallonare, è più rapida e arriva ad un'ottima pressione per tallonare e mantenere.Sapete darmi delle dritte per risolvere? è capitato anche a voi?
Io ho provato in tutti i modi con uno Swampero da 44 che non voleva proprio salire!ciao a tutti, sto avendo non pochi problemi a tallonare i tufo thundero 44, sia davanti che dietro, utilizzo il sistema tubless da sempre, sia su ruote da strada che gravel e mai avuto un problema, ho sempre tallonato di tutto utilizzando la bombola della swalbe.
Ogni volta che mando l'aria la ruota tallona, ma appena l'aria se ne va questa si risgonfia perdendo la tallonatura. ho provato insaponando, scaldando la spalla per renderla più morbida ma nulla.
Oggi le lascio sul balcone sperando che il calore ammorbidisca il tutto e mi faciliti la questione.
Sapete darmi delle dritte per risolvere? è capitato anche a voi?
io li ho usati per molto tempo e non ho notato particolare propensione alle forature anche se una l'ho subita anche io...Qualcuno di voi ha esperienza coi copertoncini Vittoria Terreno Dry?
Non mi trovo affatto male, mi sembrano molto scorrevoli e su strade bianche sono confortevoli e tengono bene in curva, almeno per me.
Però mi sembra siano estremamente inclini alle forature specie con piccoli pezzi di vetro e spine, provati con camere d'aria sia in butile sia in TPU, col vantaggio del TPU rispetto al butile di una perdita lenta di pressione. Meglio usarli come tubeless, latticizzandoli?
L'altro vantaggio è che costano poco, li trovo sui 20 euro.
Ci sono copertoncini più resistenti alle forature in fascia non dico così economica ma non troppo cari? Non ho problemi a cambiare camere d'aria anche nelle uscite.
Normalmente ho su dei Vittoria Randonneur Pro Tech da 32 mm che trovo poco reattivi e alttrettanto poco scorrevoli, teoricamente utilizzabili anche su strade bianche dove in curva li trovo un po' da panico, e pure un po' rigidini quindi poco confortevoli, però resistentissimi alle forature (usati con camere in butile)
io ho provato per ragioni si spazio con tufo swampero 36 dietro e 40 davanti.... ma non mi è piaciuto perchè il 36 è anche un filo più basso e mi sembra visivamenet impennata...di quel poco che "fastidia" l'occhio ...Domanda: sento da chi ha un approccio "corsaiolo" alla disciplina gravel, sta iniziando a diffondersi, in analogia alla mtb, di avere un copertoncino di sezione maggiore all'anteriore, ad es 43-45 davanti e 40mm al posteriore.
Esperienze? riscontri in merito? ha senso secondo voi?
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