New ha scritto:
dici che montare una guarnitura differente può compromette l'efficienza del cambio?
... pensavo non influisse in tal senso ....
Quale guarnitura ???
- Creatore Discussione just
- Data di inizio
dici che montare una guarnitura differente può compromette l'efficienza del cambio?
... pensavo non influisse in tal senso ....
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Guest
just ha scritto:
ma di che si tratta? della versione 10v o 9v? se proprio vuoi risparmiare qualcosa in termini di peso prendi quella del gruppo superiore, nel tuo caso dura ace...ma secondo me se vuoi alleggerire una bici non bisogna partire proprio dalla guarnitura...
10v
non è solo per questione di peso
fattore soprattutto estetico.... più bella una guarnitura in carbonio, le fsa sono belle, ma ce ne sono anche altre
volendo fare questo cambio, come ovvio, vorrei anche curare l'aspetto peso
non è solo per questione di peso
fattore soprattutto estetico.... più bella una guarnitura in carbonio, le fsa sono belle, ma ce ne sono anche altre
volendo fare questo cambio, come ovvio, vorrei anche curare l'aspetto peso
fai una ricerca, se n'e' parlato di recente, con i movimenti centrali FSA non ne fanno una bella figura...
Potresti prendere questa:
[img=http://img369.imageshack.us/img369/7903/timeasxtitan2gw.th.jpg]
E montarci le tue corone così da non perdere pricisione in cambiata.
[img=http://img369.imageshack.us/img369/7903/timeasxtitan2gw.th.jpg]
E montarci le tue corone così da non perdere pricisione in cambiata.
facciamo un passo indietro
io non sono esperto come molti di voi
quando si parla di guarnitura si parla di pedivelle e corone
altra cosa è il movimento centrale...... che suppongo sia il mozzo dove si agganciano le pedivella da un lato e guarnitura e pedivella dall'altro.
Dico bene?
Se ho indovinato, quando si sostituisce una guarnitura con una di marca differente, sarebbe più opportuno sostituire anche il movimento centrale o è una spesa inutile?
Se ho sbagliato nella disamina, qualcuno, cortesemente, mi spieghi meglio.
grazie.
io non sono esperto come molti di voi
quando si parla di guarnitura si parla di pedivelle e corone
altra cosa è il movimento centrale...... che suppongo sia il mozzo dove si agganciano le pedivella da un lato e guarnitura e pedivella dall'altro.
Dico bene?
Se ho indovinato, quando si sostituisce una guarnitura con una di marca differente, sarebbe più opportuno sostituire anche il movimento centrale o è una spesa inutile?
Se ho sbagliato nella disamina, qualcuno, cortesemente, mi spieghi meglio.
grazie.
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Guest
appunto.... mi sembrava di aver capito, dalle foto e da alcune immagini in sezione, che nello shimano ultegra il perno della guarnitura sia passante all'interno del mozzo.... per questo non capivo un'obiezione precedente sulla compatibilità delle guarniture con il mozzo shimano
dunque... volendo cambiare guarnitura sarebbe da sostituire il movimento centrale completo di mozzo e guarnitura
dunque... volendo cambiare guarnitura sarebbe da sostituire il movimento centrale completo di mozzo e guarnitura
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Guest
just ha scritto:
Scusa eh, non che voglia fare l'avvocato del diavolo, ma tu hai un tarmac, perchè non ci monti su la guarnitura in carbonio marchiata proprio specialized?
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Guest
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Guest
just ha scritto:
purtroppo se vuoi guarniture in carbonio di un certo livello e/o marchio devi spendeere per forza quelle cifre, diciamo dai 500 in su...
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Campagnolo Levante
campagnolo levante complete di dischi, pacco pignoni Rival, gomme tubeless Specialized Pathfinder 38 Preferibile consegna a mano zona Pv Mi Pagamento in contanti o bonifico Eventuale spedizione con corriere tracciato