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Quale rullo "smart" scegliere...
Testo
<blockquote data-quote="liviocu" data-source="post: 6218309" data-attributes="member: 7578"><p>Che 500 per la climb siano tanti sono pienamente d'accordo, ma se si fa preparazione sui rulli (pensiero mio) è l'unica cosa sensata rispetto alla simulazione del manto stradale e alla simulazione della discesa del Neo, che non son utili se non a livello di divertimento con TTS4 e Zwift, </p><p>Diciamo che nella climb pedalando in salita si usano altri muscoli, e si può andare sui pedali, con bassa cadenza e tanta potenza, di forza, cosa che riesce piu difficile con la bici ferma.</p><p>Per la precisione dei watt è importante la ripetitività nel tempo non i due tre watt di differenza.</p><p>Ovviamente parlando di Drivo e Neo, si cade sempre in piedi, ma io avendo visto come sono fatti all'interno e quanta plastica hanno continuo a preferire il kickr per un discorso strutturale.</p><p>Certo son tutti costosi ma sono ottimi per fare la preparazione invernale.</p><p></p><p>Inviato dal mio SM-G955F utilizzando Tapatalk</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="liviocu, post: 6218309, member: 7578"] Che 500 per la climb siano tanti sono pienamente d'accordo, ma se si fa preparazione sui rulli (pensiero mio) è l'unica cosa sensata rispetto alla simulazione del manto stradale e alla simulazione della discesa del Neo, che non son utili se non a livello di divertimento con TTS4 e Zwift, Diciamo che nella climb pedalando in salita si usano altri muscoli, e si può andare sui pedali, con bassa cadenza e tanta potenza, di forza, cosa che riesce piu difficile con la bici ferma. Per la precisione dei watt è importante la ripetitività nel tempo non i due tre watt di differenza. Ovviamente parlando di Drivo e Neo, si cade sempre in piedi, ma io avendo visto come sono fatti all'interno e quanta plastica hanno continuo a preferire il kickr per un discorso strutturale. Certo son tutti costosi ma sono ottimi per fare la preparazione invernale. Inviato dal mio SM-G955F utilizzando Tapatalk [/QUOTE]
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