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Testo: <blockquote data-quote="N3bbia" data-source="post: 7111213" data-attributes="member: 48129">Semplificando molto posso darti un opinione personale visto che le cose 'tecniche' le hai già scritte tu .Ogni trainer ha un suo roadfeel che impatta il realismo della pedalata, le dimensione del volano , fisiche o virtuali che siano, in questo senso impattano in positivo. Di contro più il volano è 'gross' e più serve potenza , chiamiamola frenante, per aumentare la resistenza.I trainer hanno un loro wattage floor per cui quando il volano supera una certa velocità semplicemente non riescono più a frenarlo come richiesto. In modalità ERG significa che se metti un rapporto troppo lungo il trainer potrebbe non essere in grado di tenerti ai watt richiesti se le tue RPM sono troppe. Non è un caso se su trainer non top di gamma (direto incluso, soprattutto i primi modelli) sia consigliato lavorare in ERG a rapporti non troppo lunghi (io le faccio sempre col 34 di corona per dirti).Nella scelta quindi io propendo sempre per trainer che 'stiano comodi' nelle mie esigenze perchè altrimenti quando li si porta ai limiti non è garantito che tutta l esperienza rimanga identica.Io tra un qualsiasi flux e il direto XR non ho dubbi su quest ultimo di sicuro. Quando abbandonai il lemond revolution, un ciclomulino ancora oggi considerato uno dei migliori trainer quanto a roadfeel, pensavo che il direto (2017) sarebbe stato un trauma ma poi alla fine mi bastò e avanzò...figurati l XR.Chiaro che se non vuoi problemi devi andare di NEO2 (qualche offerta, qualche buono) ma com dici t non è in considerazione...</blockquote>

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