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Testo: <blockquote data-quote="JamesHunt" data-source="post: 7478955" data-attributes="member: 145528">Se posso portare la mia esperienza con l'XR, poi arrivata da un altro forumista, la prima cosa che controllata se non adegua la potenza immediatamente è il blocco carrelli magneti, che probabilmente è da ingrassare e non scorre bene. Credo ci sia anche una componente software in questo problema perchè il mio Justo fa in comune al Direto XR una cosa arrivata dopo l'aggiornamento, ovvero in Zwift prima di iniziare un percorso o una gara la resistenza si posiziona abbastanza "dura". Appena parte il percorso, workout o gara (anche il riscaldamento) si molla.Probabilmente questo porta il Direto XR a rimanere più bloccato se ha il carrello magneti sporco.Seconda cosa sono i magneti che rischiano di strusciare contro il volano a pendenze molto importanti. Basta guardarli visivamente se sono rigati. Si possono avvicinare e allontanare. Secondo la mia esperienza quando inizi a toccarli perdi però un pò il setup con la realtà, nel senso che modificandoli si alleggerisce la simulazione di pedalata (o viceversa) facendo sembrare i rapporti più o meno agili rispetto alla realtà. Non un problema enorme ma fastidioso. Quindi penso che la posizione corretta sia un decimo di mm prima che strusci. Il terzo problema che non ho avuto perchè ho venduto prima, ma che molti hanno riscontrato è invece un allentamento del collegamento tra volano e la ruota libera. Ci sono dei tutorial ma va smontato tutto, incollato con bicomponente, oppure assistenza. Un altro problema potrebbe essere la scheda elettronica e li serve ovviamente Elite.</blockquote>

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