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Quale rullo "smart" scegliere...
Testo
<blockquote data-quote="Pringles" data-source="post: 7480671" data-attributes="member: 165046"><p>è il problema del TD al 100% se lo usi in gara nei tornanti o dove spiana tra le salite gli altri con un TD al 50% ti sverniciano letteralmente, mentre te se i li a cambiare corona e pignoni e ritrovare il passo già riparte la salita, però io voglio usare i rulli per allenarmi per le uscite reali delle classifiche della gara mi importa poco (ora <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" /> )</p><p></p><p></p><p></p><p>la discesa la simula aumentando la velocità da solo, essendo un motore elettrico lo senti proprio che prende velocità anche se non pedali. Ganzo ma alla fine ti posso dire che è uno sfizio quasi inutile, con il Core che quando smetti di pedalare il volano perde velocità ma con 3 pedalate recuperi i giri.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pringles, post: 7480671, member: 165046"] è il problema del TD al 100% se lo usi in gara nei tornanti o dove spiana tra le salite gli altri con un TD al 50% ti sverniciano letteralmente, mentre te se i li a cambiare corona e pignoni e ritrovare il passo già riparte la salita, però io voglio usare i rulli per allenarmi per le uscite reali delle classifiche della gara mi importa poco (ora :-)xxxx ) la discesa la simula aumentando la velocità da solo, essendo un motore elettrico lo senti proprio che prende velocità anche se non pedali. Ganzo ma alla fine ti posso dire che è uno sfizio quasi inutile, con il Core che quando smetti di pedalare il volano perde velocità ma con 3 pedalate recuperi i giri. [/QUOTE]
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