Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 7731362" data-attributes="member: 10256">il dato sulla massima pendenza gestibile è da prendere con le pinze.in realtà è più corretto parlare di curva di potenza massima gestibile in relazione alla velocità.normalmente infatti hanno tutti un freno elettromagnetico e il massimo freno elettromagnetico permesso dipende dalla velocita.ti faccio un esempio reale.tacx neo2, un bel rullo riferimento fino all'anno scorso. 2200w di freno dichiarato e salite fino al 15-20%la realtà però è diversase fai uno strappo sopra il 10%, quando la velocità è bassa, questo non riesce a frenare più di tanto (potrei azzardare un valore sui 300-350w a 8-10km/h)  quindi se ti metti a spingere forte che succede? slitta, come se tu pedalassi in salita sopra un terreno viscido.invece su pendenze più blande, quindi a velocità è superiore, il freno permesso in termini di watt è ben superiore (e non raggiungibile dalle gambe di un amatore) fino ad arrivare ai 2200 dichiarati (ma a 40km/h....).e parlo di un rullo che ha un freno abbastanza elevato. forse gli elite frenano di più a bassa velocità, ma la mia è una convinzione data da rulli di qualche tempo fa, esempio il drivo.</blockquote>

Alto Basso