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Testo: <blockquote data-quote="TomZanna" data-source="post: 7767579" data-attributes="member: 173155">che corona+pignone? grande davanti (50-52) e 14-18 dietro? Perché per portare il motore a slittamento devi far girare il volano (=motore) a bassa cadenza ED alta coppia ma usando rapporti con sviluppo metrico molto lungo non mi aspetto questo problema già a 250-300w.Se non sbaglio durante il ramp test il rullo lavora in ERG, quindi è inutile cambiare per salvare la cadenzaEDIT: ah se non sei abituato all'ERG, sappi che devi prendere di pancia i vari step aumentando la candenza 2/3s prima. Non aspettare che sia il rullo ad indurirsi per fare forza</blockquote>