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Testo: <blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 7819035" data-attributes="member: 30490">pubblico un breve resoconto della mia stagione "rullistica" che ormai volge al termine.con le ore di luce in più, e si spera temperature più miti, il rullo tornerà nel garage.ho fatto circa 3 mesi di preparazione con wo, utilizzando quasi sempre mywhoosh.3 4 sessioni settimanali, con troppo spesso causa meteo qualche puntata nel weekend.sessioni come detto con wo (almeno 2) di poco più di un'ora con qualche caso che ha superato anche le 2 ore.il rullo che mi ha accompagnato in questa stagione è il wahoo kickr rollr, chiamato a sostituire l'elite suito, preso qualche mese fa alla ricerca di maggior praticità d'uso nel montare e smontare la bici. nel periodo primaverile ed autunnale la bici sul rullo ci va solo per emergenza, e ogni volta era complicato allestire il tutto.i limiti fisici del rullo ci sono. si sente una certa latenza (in linea però con i circa 7 secondi del suito), e inoltre la stabilità della potenza non è perfetta. dopo un segmento con variazione di cadenza bisogna avere un po' di pazienza con alti e bassi prima che si stabilizzi la resistenza.insomma, il cambio lo si usa, non come su strada ma bisogna metterlo in conto. per il consumo dei pignoni è però un bene.a parte questi piccoli difetti, da cui volutamente sono partito, ci sono tanti pregi da descrivere:innanzitutto la praticità d'uso: la bici si monta/smonta in un secondo senza toccare nulla. se si alternano uscite all'aperto e indoor di fatto non esiste nulla di più comodo, anche più di un rullo libero.la stabilità del tutto non è al livello di un rullo diretto, ma non è un difetto, anzi, visto che la parte libera è quella posteriore, si gode di un maggior confort rispetto a un rullo diretto. ci tengo a precisare che nelle mie sessioni non sono mai mancati gli sprint in fuorisella... la bici resta bella ferma e non c'è alcun timore di movimenti eccessivi.qualche dubbio riguardava il consumo dei copertoni: ad oggi, dopo 3 mesi, sono come nuovi. la resistenza è applicata su due rulli, e facendo lavorare il rullo ad alte velocità (si usano rapporti lunghi) lo stress sulla gomma è davvero minimo. non c'è traccia di residui di battistrada.sinceramente, prima di usarlo a fondo, restavo convinto che si trattasse di una soluzione di "comodo" per chi il rullo non lo usava con continuità.oggi ne sono decisamente meno convinto. è un bel prodotto, sicuramente migliorabile (il prezzo lo posiziona sulla media gamma), ma che nell'uso va oltre i limiti dei puri dati tecnici.</blockquote>

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