Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="L'officina del ciclista" data-source="post: 7874777" data-attributes="member: 149343">Ciao bach7, hai toccato un punto fondamentale che molti ciclisti trascurano quando si allenano indoor. Quella sensazione di maggiore comfort e "mobilità" della zona posteriore che noti sul tuo kickr rollr è la dimostrazione che bloccare il carro di un telaio in carbonio in una morsa totalmente rigida è una forzatura meccanica.Quando facciamo i lavori sui rulli tradizionali fissi, la totale rigidità della struttura scarica tensioni torsionali anomale sia sulla nostra zona lombare sia sulle fibre del telaio (specialmente durante i rilanci o i fuori sella).Il KICKR MOVE è nato proprio per risolvere questo compromesso meccanico su una struttura a trasmissione diretta: integra il principio della mobilità facendolo scorrere su un binario curvo che asseconda le oscillazioni naturali della pedalata avanti e indietro di 20 cm. In questo modo annulli le torsioni e salvi la schiena senza occupare lo spazio di una rocker plate in stanza.Sul mio blog ho analizzato nel dettaglio i dati tecnici, i pesi reali e come questo sistema protegge il telaio sul lungo periodo. Se vuoi dare un'occhiata approfondita prima dei lavori invernali: L'Officina del Ciclista - Test e Recensione Wahoo KICKR MOVE[URL unfurl="true"]https://lofficinadelciclista26.blogspot.com/2026/08/wahoo-kickr-move-il-re-dei-rulli-per-un.html?m=1[/URL]</blockquote>

Alto Basso