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Testo: <blockquote data-quote="pshyco otter" data-source="post: 7897642" data-attributes="member: 126437">L’idea che un’azienda corregga subito un difetto è purtroppo smentita dalle logiche industriali. Se modificare la linea produttiva o cambiare un fornitore a ciclo avviato costa più che gestire i resi in garanzia, l’azienda non lo fa. Considerato che molti usano il rullo solo pochi mesi l’anno, il problema si presenta spesso a garanzia già scaduta, rendendo la scelta economicamente conveniente per il produttore.Le basi tecniche delle mie affermazioni sono puramente meccaniche e visibili a chiunque smonti il trainer, come ho fatto io. Il problema strutturale risiede nell'accoppiamento tra la puleggia principale e il sistema della vite senza fine. In quel punto la lega metallica utilizzata è inadeguata a sopportare le coppie torcenti del ciclismo indoor, e le tolleranze di montaggio errate creano un gioco meccanico sotto sforzo. Questo gioco genera un micromovimento che scava e consuma precocemente i denti dell'ingranaggio. Quando il metallo è usurato e deformato, nessuna pulizia o ingrassaggio può risolverlo, portando inevitabilmente allo sgranamento o al bloccaggio.Non si tratta di teorie astratte, ma di un difetto fisico di materiali e progettazione riscontrato identico in tutto il mondo. Di fronte all'evidenza di un pezzo danneggiato nello stesso identico punto su centinaia di rulli, parliamo di ingegneria, non di opinioni.</blockquote>

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