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Quale rullo "smart" scegliere...
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<blockquote data-quote="Reda91" data-source="post: 7897650" data-attributes="member: 174251"><p>Avendo valutato in precedenza Wahoo ( la smart bike e poi i rulli) e poi scelto per motivi personali un full set Elite ( ho Elite square + 2 elite aria + elite justo 2), voelvo set fisso...</p><p>avevo fatto fare una ricerca sui guasti a livello personale all'IA, per quanto difficile valutare realmente le percentuali... e bene o male tutte finivano sulle stesse cose e percentuali similari...</p><p>reseconto IA di circa qualche mese fa</p><p>Per leggere correttamente i dati, distinguiamo due fasi: il <strong>tasso di guasto nei primi 24 mesi</strong> (difetti di controllo qualità, schede logiche, sensori) e il <strong>degrado meccanico oltre i 15.000 km / 500 ore</strong> (cuscinetti, cinghie, pulegge).</p><table style='width: 100%'><tr><td><strong>Modello</strong></td><td><strong>Architettura & Sensore Potenza</strong></td><td><strong>RMA Stimato (0-24 Mesi)</strong></td><td><strong>Guasti Meccanici (>15.000 km)</strong></td><td><strong>Criticità Primaria (Failure Mode)</strong></td><td><strong>Riparabilità DIY & Ricambi</strong></td></tr><tr><td><strong>Elite Suito / Suito-T</strong></td><td>Cinghia + Calcolo algoritmico (no sensore di coppia)</td><td><strong>7-10%</strong> (Lotti 2019-20)<br /> <strong>2.5-3.5%</strong> (Lotti attuali)</td><td><strong>12-15%</strong> (Cuscinetti mozzo)</td><td>Blocco vite senza fine dello <strong>stepper motor</strong>, cortocircuito PCB e fuori-centro volano.</td><td><strong>Alta</strong>: Elite spedisce PCB e motori passo-passo sostituibili in casa.</td></tr><tr><td><strong>Elite Direto XR / XR-T & Avanti</strong></td><td>Cinghia + <strong>OTS</strong> (Optical Torque Sensor)</td><td><strong>2.0-3.0%</strong></td><td><strong>8-10%</strong> (Cinghia / Puleggia)</td><td>Deterioramento della <strong>cinghia Poly-V</strong> e della puleggia tenditrice nera; polvere sul fotodiodo OTS.</td><td><strong>Eccellente</strong>: <a href="https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/elite-direto-x-xr-xr-t-band/142294595/p" target="_blank">Kit cinghia originale</a> (~24€) e guide ufficiali.</td></tr><tr><td><strong><a href="https://www.alltricks.it/F-41490-home-training/P-2900951-home_trainer_elite_justo_2__con_cassetta" target="_blank">Elite Justo 2</a></strong></td><td>Cinghia + <strong>OTS Auto-Calibrante</strong> (Volano 7.2 kg)</td><td><strong>1.0-1.5%</strong></td><td><strong>< 3%</strong></td><td>Rari disallineamenti del disco ottico OTS; usura fisiologica dei cuscinetti a lunghissimo termine.</td><td><strong>Eccellente</strong>: Design modulare riparabile con chiavi standard da 17 mm.</td></tr><tr><td><strong>Wahoo Kickr Core (Gen 1 / Core 2)</strong></td><td>Cinghia Gates + Stima ottica su decelerazione</td><td><strong>8-12%</strong> (Lotti 2018-19)<br /> <strong>2.5-3.5%</strong> (Core 2)</td><td><strong>6-8%</strong> (Cuscinetti / Adesivi ottici)</td><td><strong>Scariche elettrostatiche (ESD)</strong> sulla scheda e tolleranza errata della <strong>chiavetta (keyway)</strong> sull'albero.</td><td><strong>Bassa</strong>: Wahoo non vende ricambi interni sfusi; sostituisce l'intero corpo macchina.</td></tr><tr><td><strong>Wahoo Kickr V5 / V6 / Move</strong></td><td>Cinghia Gates + Sensore ottico / Auto-calibrazione</td><td><strong>1.8-2.5%</strong></td><td><strong>4-5%</strong></td><td>Distacco delle <strong>strisce ottiche adesive</strong> interne per calore o guasto del sensore IR di velocità.</td><td><strong>Media-Bassa</strong>: Cuscinetti standard SKF reperibili, ma elettronica chiusa.</td></tr><tr><td><strong>Tacx Flux S / Flux 2</strong></td><td>Cinghia + Calcolo algoritmico</td><td><strong>5.0-7.5%</strong></td><td><strong>12-15%</strong></td><td><strong>Delaminazione e slittamento cinghia</strong> sotto picchi di coppia (>1000W); surriscaldamento scheda.</td><td><strong>Bassa</strong>: Smontaggio complesso e tensionamento cinghia critico.</td></tr><tr><td><strong><a href="https://www.deporvillage.it/rullo-tacx-neo-2t-con-zwift-cog-and-click" target="_blank">Tacx NEO 2T</a> / NEO 3M</strong></td><td><strong>Motore Diretto</strong> a 32 magneti al neodimio (Zero cinghie)</td><td><strong>1.0-1.8%</strong></td><td><strong>5-7%</strong> (Solo cuscinetti oltre 25.000 km)</td><td>Cottura dei <strong>MOSFET di potenza</strong> per sovratemperatura a basse RPM e alta coppia; usura cuscinetti campana.</td><td><strong>Media</strong>: Elettronica non riparabile da Garmin, ma kit cuscinetti ufficiale disponibile.</td></tr></table><p>Secondo me ognuno ha le proprie opinioni, poi anche qui secondo me una buona parte degli utilizzatori ha ftp che fa "solletico" al rullo, gente che magari lo usa non in bolla, chi lo maltratta... ecc ecc però unica cosa che dico è che mi fa specie che in 3 negozi in cui ho chiesto i preventivi mi dissero, ma guarda che elite è tutta fatta in cina... Io di sicuro son tra quelli che non lo sfrutterà mai come potenza o situazioni al limite (ahimè )</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Reda91, post: 7897650, member: 174251"] Avendo valutato in precedenza Wahoo ( la smart bike e poi i rulli) e poi scelto per motivi personali un full set Elite ( ho Elite square + 2 elite aria + elite justo 2), voelvo set fisso... avevo fatto fare una ricerca sui guasti a livello personale all'IA, per quanto difficile valutare realmente le percentuali... e bene o male tutte finivano sulle stesse cose e percentuali similari... reseconto IA di circa qualche mese fa Per leggere correttamente i dati, distinguiamo due fasi: il [B]tasso di guasto nei primi 24 mesi[/B] (difetti di controllo qualità, schede logiche, sensori) e il [B]degrado meccanico oltre i 15.000 km / 500 ore[/B] (cuscinetti, cinghie, pulegge). [TABLE] [TR] [TD][B]Modello[/B][/TD] [TD][B]Architettura & Sensore Potenza[/B][/TD] [TD][B]RMA Stimato (0-24 Mesi)[/B][/TD] [TD][B]Guasti Meccanici (>15.000 km)[/B][/TD] [TD][B]Criticità Primaria (Failure Mode)[/B][/TD] [TD][B]Riparabilità DIY & Ricambi[/B][/TD] [/TR] [TR] [TD][B]Elite Suito / Suito-T[/B][/TD] [TD]Cinghia + Calcolo algoritmico (no sensore di coppia)[/TD] [TD][B]7-10%[/B] (Lotti 2019-20) [B]2.5-3.5%[/B] (Lotti attuali)[/TD] [TD][B]12-15%[/B] (Cuscinetti mozzo)[/TD] [TD]Blocco vite senza fine dello [B]stepper motor[/B], cortocircuito PCB e fuori-centro volano.[/TD] [TD][B]Alta[/B]: Elite spedisce PCB e motori passo-passo sostituibili in casa.[/TD] [/TR] [TR] [TD][B]Elite Direto XR / XR-T & Avanti[/B][/TD] [TD]Cinghia + [B]OTS[/B] (Optical Torque Sensor)[/TD] [TD][B]2.0-3.0%[/B][/TD] [TD][B]8-10%[/B] (Cinghia / Puleggia)[/TD] [TD]Deterioramento della [B]cinghia Poly-V[/B] e della puleggia tenditrice nera; polvere sul fotodiodo OTS.[/TD] [TD][B]Eccellente[/B]: [URL='https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/elite-direto-x-xr-xr-t-band/142294595/p']Kit cinghia originale[/URL] (~24€) e guide ufficiali.[/TD] [/TR] [TR] [TD][B][URL='https://www.alltricks.it/F-41490-home-training/P-2900951-home_trainer_elite_justo_2__con_cassetta']Elite Justo 2[/URL][/B][/TD] [TD]Cinghia + [B]OTS Auto-Calibrante[/B] (Volano 7.2 kg)[/TD] [TD][B]1.0-1.5%[/B][/TD] [TD][B]< 3%[/B][/TD] [TD]Rari disallineamenti del disco ottico OTS; usura fisiologica dei cuscinetti a lunghissimo termine.[/TD] [TD][B]Eccellente[/B]: Design modulare riparabile con chiavi standard da 17 mm.[/TD] [/TR] [TR] [TD][B]Wahoo Kickr Core (Gen 1 / Core 2)[/B][/TD] [TD]Cinghia Gates + Stima ottica su decelerazione[/TD] [TD][B]8-12%[/B] (Lotti 2018-19) [B]2.5-3.5%[/B] (Core 2)[/TD] [TD][B]6-8%[/B] (Cuscinetti / Adesivi ottici)[/TD] [TD][B]Scariche elettrostatiche (ESD)[/B] sulla scheda e tolleranza errata della [B]chiavetta (keyway)[/B] sull'albero.[/TD] [TD][B]Bassa[/B]: Wahoo non vende ricambi interni sfusi; sostituisce l'intero corpo macchina.[/TD] [/TR] [TR] [TD][B]Wahoo Kickr V5 / V6 / Move[/B][/TD] [TD]Cinghia Gates + Sensore ottico / Auto-calibrazione[/TD] [TD][B]1.8-2.5%[/B][/TD] [TD][B]4-5%[/B][/TD] [TD]Distacco delle [B]strisce ottiche adesive[/B] interne per calore o guasto del sensore IR di velocità.[/TD] [TD][B]Media-Bassa[/B]: Cuscinetti standard SKF reperibili, ma elettronica chiusa.[/TD] [/TR] [TR] [TD][B]Tacx Flux S / Flux 2[/B][/TD] [TD]Cinghia + Calcolo algoritmico[/TD] [TD][B]5.0-7.5%[/B][/TD] [TD][B]12-15%[/B][/TD] [TD][B]Delaminazione e slittamento cinghia[/B] sotto picchi di coppia (>1000W); surriscaldamento scheda.[/TD] [TD][B]Bassa[/B]: Smontaggio complesso e tensionamento cinghia critico.[/TD] [/TR] [TR] [TD][B][URL='https://www.deporvillage.it/rullo-tacx-neo-2t-con-zwift-cog-and-click']Tacx NEO 2T[/URL] / NEO 3M[/B][/TD] [TD][B]Motore Diretto[/B] a 32 magneti al neodimio (Zero cinghie)[/TD] [TD][B]1.0-1.8%[/B][/TD] [TD][B]5-7%[/B] (Solo cuscinetti oltre 25.000 km)[/TD] [TD]Cottura dei [B]MOSFET di potenza[/B] per sovratemperatura a basse RPM e alta coppia; usura cuscinetti campana.[/TD] [TD][B]Media[/B]: Elettronica non riparabile da Garmin, ma kit cuscinetti ufficiale disponibile.[/TD] [/TR] [/TABLE] Secondo me ognuno ha le proprie opinioni, poi anche qui secondo me una buona parte degli utilizzatori ha ftp che fa "solletico" al rullo, gente che magari lo usa non in bolla, chi lo maltratta... ecc ecc però unica cosa che dico è che mi fa specie che in 3 negozi in cui ho chiesto i preventivi mi dissero, ma guarda che elite è tutta fatta in cina... Io di sicuro son tra quelli che non lo sfrutterà mai come potenza o situazioni al limite (ahimè ) [/QUOTE]
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