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Testo: <blockquote data-quote="N3bbia" data-source="post: 7897658" data-attributes="member: 48129">Porto un esempio vissuto sulla pelle di molti compagni di zwift e similialla prima gen di direto ne vendettero parecchi perchè aveva specifiche altine per un prezzo medio e il drivo costava una fucilata.Dopo un po la strage delle cinghie. Risolta parzialmente con il famoso cambio del tendi cinghia, volgarmente detto il galoppinoIl vero errore di elite fu nel pubblicare la procedura di calibrazione 'invitando' molta gente a tensionare senza precisare bene il 'quando'"hai un valore di calibrazione oltre i 4 punti dal valore di fabbrica? allora tensiona"e la gente calibrava, vedere un numeri che aumentava magari di u unità in 6 mesi e via di cacciavite. Alla fine c erano cinghia che assomigliavano a dei lacci di uan fionda.Infatti poi hanno rivisto la procedura e aggiunto i passi importanti sottovalutati al inizio e la cosa è rientrata (anche perchè di direto è poi uscito pure l X e l XR). IO non ho mai tensionato, ho proibito di farlo a chi conoscevo direttamente e il risultato è stato che le cinghie sono ancora li.Non dico che si rompevano solo quelli ma di gente che si lamentava ce ne era parecchia.</blockquote>

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