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Testo: <blockquote data-quote="pshyco otter" data-source="post: 7897683" data-attributes="member: 126437">Scusate mi stavo allenando sul mio validissimo e sempre affidabile rullo wahoo che in 6 anni non ha richiesto nemmeno un pò di grasso..Sei arrivato a pretendere i grafici aziendali riservati solo perché sai benissimo che nessun privato può averli, ed è l'unico modo che ti è rimasto per tentare di salvare una tesi indifendibile. Ma la cosa più ironica è che non c'è bisogno di andare a scomodare i database segreti di Elite. Basta spulciare la cronologia delle discussioni di questo stesso forum.Ci sono anni di thread in cui utenti storici e veterani della community ammettono apertamente che le criticità sulla trasmissione, sulle cinghie che saltano e sugli accoppiamenti meccanici dei vari Direto e Suito sono un problema strutturale ben noto a tutti. Ci sono pagine e pagine di iscritti che descrivono lo stesso identico cedimento e lo stesso identico rumore di metallo sgranato causato dall'usura precoce della vite senza fine.Continuare a chiedere "le percentuali esatte" di fronte a un'evidenza che si trova persino sotto i tuoi piedi, nello stesso posto in cui stai scrivendo, non è rigore scientifico: è solo negazionismo per principio. È come trovarsi sotto un acquazzone in mezzo alla strada e pretendere che qualcuno ti mostri i millimetri esatti di pioggia caduti al secondo prima di ammettere che ti stai bagnando.La realtà è che la fragilità di quei componenti interni è un dato di fatto empirico, testimoniato da centinaia di ciclisti reali sia qui su BDC-Forum che a livello internazionale. Se la tua esperienza personale è stata fortunata, goditi il tuo rullo, ma smettila di arrampicarti sugli specchi pretendendo dati impossibili pur di zittire chi fa notare una scelta di materiali palesemente scadente. La discussione tecnica per me è finita nel momento in cui hai finito gli argomenti e hai iniziato a chiedere i miracoli.L'altro...Per capire che un componente è inadeguato non serve una laurea in ingegneria, basta vedere il pezzo rotto. Se un oggetto viene progettato per sopportare i watt di un ciclista e poi, su scala globale e anche su questo stesso forum, la vite senza fine si deforma e si sgrana sistematicamente nello stesso punto, il verdetto è già scritto. Significa che chi ha fatto i calcoli teorici ha sbagliato: o ha sottostimato le forze, o ha cannato le tolleranze, o ha scelto una lega metallica economica per risparmiare sui costi di produzione.Un progetto industriale si valuta sul campo, non sulla carta. Se i calcoli dell'ingegnere sono bellissimi ma poi il prodotto lascia a piedi centinaia di consumatori, il progetto è fallito nei fatti. Continuare a chiedere i trattamenti termici per difendere l'indifendibile è pura filosofia per negare l'evidenza: quel componente è strutturalmente fragile.<hr /></blockquote>

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