Quanti Nm per avvitare i portaborraccia?

[tito83]

In tutto il forum non ho trovato a quanti Nm vanno serrati i portaborraccia in carbonio su telaio in carbonio.

Qualcuno lo sà?

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[Genio]

Sul manuale Canyon c'è 4,5 ma non fa differenze sul materiale del portaborraccia... Io li ho stretti a 3,5 (mi sembrava più che sufficiente) ma i miei sono in alluminio.

 

[mistermax]

ciao tito, non esagerare con il carbonio a stringere, c'è sempre tempo per farlo. Io non andrei oltre i 3 nm, ti ci fai qualche giro e poi li controlli, ma dovrebbe bastare.

 

[maury-ts]

beh, il portaborraccia è un elemento che non necessita di essere stretto eccessivamente... quanto basta per vitare che vibri o che si sviti da solo.

 

[j3d]

2Nm, che è anche la coppia che suggerisce ELITE per i PATAO Carbon. Io li ho sempre serrati a 2 Nm e non ho mai avuto problemi di sorta (e.g viti che si allentano oppure portaborraccie che si rompono).

 

[Sergius]

io il portaborraccia lo avvito pochissimo.
porto in battuta la vite e poi con la chiave non piu' di 1/8 di giro

 

[Paolo Vitale]

Secondo me non serve la chiave dinamometrica, dato che tu fai forza su un rivetto filettato e non sul telaio

 

[tito83]

Grazie ragazzi, allora i portaborraccia sono i moro d'elite, ho prima provato a chiudere a 2 Nm ma spingendoli forte lateralmente un pochino scorrevano allora ho serrato a 3 Nm.
Fra qualche uscita vedro se sia il caso di aumentare ma sembra che 3 Nm siano più che sufficienti.

 

[Cactusfire]

Ciao a tutti, oggi per la prima volta ho fatto un po' di manutenzione alla mia BDC acquistata da poco, montando alcune nuove cose che ho acquistato(ciclocomputer, sensore di cadenza...) e poi ho montato un secondo portaborraccia. A quest'ultimo ho provato a mettere le viti che avevo già inserito nel telaio ma erano troppo corte ed ho usato le sue che stavano in confezione, un po' più lunghe. Mi è sorto il dubbio, non è che essendo lunghe c'è pericolo dentro il telaio in carbonio? Inoltre non avendo la chiave dinamometrica(non uccidetemi), le ho strette a mano con delle piccole brugolette in un set. Non ho mai forzato e anzi appena ho sentito un leggerissimo sforzi ho mollato. Va bene così? Si corre qualche pericolo? Inoltre ho addrizzato la sella che era un pelo storta. Nel serrare anche qui con le stesse brugole ho stretto un po' ma anche qui senza esagerare però con buona forza. Mi faccio troppi problemi o effettivamente è tutto così delicato?

 

[mtbcla]

Per il le viti portaborraccia nessun pericolo, vanno strette quel poco che basta senza forzare. Se hai mollato non appena sentito che forzavano non vi sono problemi, neppure per il telaio, visto che hai usato le viti quelle in dotazione, calibrate della lunghezza necessaria. Per la sella, invece, il consiglio è di far controllare la coppia di serraggio con la chiave dinamometrica al valore, in genere, stampigliato sul reggisella, vicino all'attacco, o consultare il sito del produttore della sella per la corretta coppia di serraggio.

 

[Cactusfire]

Per il le viti portaborraccia nessun pericolo, vanno strette quel poco che basta senza forzare. Se hai mollato non appena sentito che forzavano non vi sono problemi, neppure per il telaio, visto che hai usato le viti quelle in dotazione, calibrate della lunghezza necessaria. Per la sella, invece, il consiglio è di far controllare la coppia di serraggio con la chiave dinamometrica al valore, in genere, stampigliato sul reggisella, vicino all'attacco, o consultare il sito del produttore della sella per la corretta coppia di serraggio.

Allora c'è stampigliato 5 Nm, ma il problema sarebbe solo per il reggisella ed eventuale collarino? Perché il reggisella non è in carbonio

 

[ceccodececchis]

Non ti fare problemi. Se non tringi troppo forte non succede nulla. Io sono 10 anni che stringo il reggisella con una semplice chiave e non lo ho mai fatto danni.

 

[mtbcla]

Concordo, con l'esperienza si comprende il limite del serraggio e, se non serri alla morte, danni non succedono. Tuttavia è auspicabile utilizzare la chiave dinamometrica e, in assenza, stringere senza forzare molto, smettendo non appena diventa duro serrare ancora.

 

[Cactusfire]

Si però senza una serratura perlomeno decisa la sella non rimane stabile

 

[N.O.T.B.]

Cosa più importante sulla filettatura del portaborracce applica un grasso per impedire il grippaggio.
Lavaggio, sudore, fuoriuscita liquido borraccia (sali e zuccheri) il rischio di grippaggio è molto elevato.

 

[lupin IV]

Ciao a tutti, oggi per la prima volta ho fatto un po' di manutenzione alla mia BDC acquistata da poco, montando alcune nuove cose che ho acquistato(ciclocomputer, sensore di cadenza...) e poi ho montato un secondo portaborraccia. A quest'ultimo ho provato a mettere le viti che avevo già inserito nel telaio ma erano troppo corte ed ho usato le sue che stavano in confezione, un po' più lunghe. Mi è sorto il dubbio, non è che essendo lunghe c'è pericolo dentro il telaio in carbonio? Inoltre non avendo la chiave dinamometrica(non uccidetemi), le ho strette a mano con delle piccole brugolette in un set. Non ho mai forzato e anzi appena ho sentito un leggerissimo sforzi ho mollato. Va bene così? Si corre qualche pericolo? Inoltre ho addrizzato la sella che era un pelo storta. Nel serrare anche qui con le stesse brugole ho stretto un po' ma anche qui senza esagerare però con buona forza. Mi faccio troppi problemi o effettivamente è tutto così delicato?

Le viti del portaborraccia le stringi su degli inserti in alluminio e non certo sul carbonio, quindi la cosa è un po' meno delicata, basta stringere fino alla fine senza esagerare. Per la sella il discorso è un po' diverso e se è presente una sola vite di chiusura, anche in questo caso basta non esagerare, se le viti sono due, vanno strette in modo alternato e chiuse allo stesso modo.

 

[Cactusfire]

Le viti del portaborraccia le stringi su degli inserti in alluminio e non certo sul carbonio, quindi la cosa è un po' meno delicata, basta stringere fino alla fine senza esagerare. Per la sella il discorso è un po' diverso e se è presente una sola vite di chiusura, anche in questo caso basta non esagerare, se le viti sono due, vanno strette in modo alternato e chiuse allo stesso modo.

La vite è unica