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Quanto è utile il dietro-macchina o dietro-moto
Testo
<blockquote data-quote="Cicloturista-6970" data-source="post: 4254558" data-attributes="member: 30030"><p>Salve a tutti</p><p> </p><p>Sono un cicloamatore con il mio discreto bagaglio di esperienza su strada. Come dote principale sono un passista, anche se da 2 anni a questa parte ho iniziato a difendermi bene anche in salita. Sarà anche merito della compact che monta la mia Bottecchia.</p><p> </p><p>Fatto sta che in pianura, con una bella pedalata fluida e rotonda e con il 50x15, riesco a mantenermi costante sui 37-40 per circa mezz' ora. Quello che mi piacerebbe conseguire è una maggior resistenza anche magari con delle punte di velocità anche di 5-10 Km/h maggiori delle attuali.</p><p> </p><p>Ho sentito di gente che fa dietro-macchina o dietro moto per migliorare tutto questo. Ma quanto è utile al fine di incrementare e/o migliorare la velocità sul passo?.</p><p> </p><p> </p><p>Grazie per ogni risposta</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Cicloturista-6970, post: 4254558, member: 30030"] Salve a tutti Sono un cicloamatore con il mio discreto bagaglio di esperienza su strada. Come dote principale sono un passista, anche se da 2 anni a questa parte ho iniziato a difendermi bene anche in salita. Sarà anche merito della compact che monta la mia Bottecchia. Fatto sta che in pianura, con una bella pedalata fluida e rotonda e con il 50x15, riesco a mantenermi costante sui 37-40 per circa mezz' ora. Quello che mi piacerebbe conseguire è una maggior resistenza anche magari con delle punte di velocità anche di 5-10 Km/h maggiori delle attuali. Ho sentito di gente che fa dietro-macchina o dietro moto per migliorare tutto questo. Ma quanto è utile al fine di incrementare e/o migliorare la velocità sul passo?. Grazie per ogni risposta [/QUOTE]
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