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Quanto tempo sui rulli oggi (parte 2)
Testo
<blockquote data-quote="parolin88" data-source="post: 6626852" data-attributes="member: 139123"><p>Credo che non sia del tutto sbagliato il ragionamento. Immagina di essere su strada....discesa al 10%...sei già a 72km/h......che rapporto dovresti spingere per poter sviluppare 270w? E soprattutto che reale guadagno di velocità di aspetti?</p><p></p><p>Su strada a quella velocità non pedali...al massimo ti metti in posizione aerodinamica per diminuire l'impatto con l'aria ma viste le velocità e la strada aperta, con curve e a volte disconnessa a grandi linee il pensiero principale dovrebbe essere quello di non ammazzarsi <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="parolin88, post: 6626852, member: 139123"] Credo che non sia del tutto sbagliato il ragionamento. Immagina di essere su strada....discesa al 10%...sei già a 72km/h......che rapporto dovresti spingere per poter sviluppare 270w? E soprattutto che reale guadagno di velocità di aspetti? Su strada a quella velocità non pedali...al massimo ti metti in posizione aerodinamica per diminuire l'impatto con l'aria ma viste le velocità e la strada aperta, con curve e a volte disconnessa a grandi linee il pensiero principale dovrebbe essere quello di non ammazzarsi o-o [/QUOTE]
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