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<blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7884149" data-attributes="member: 21745"><p>Beh, ci sta che la R088 sia più agile, vuoi per la conformazione del telaio, vuoi per le ruote dal profilo più basso/canale più stretto che montavi....mi piacerebbe capire invece quanto sono marcate queste differenze. </p><p></p><p>Al momento non ho intenzione di vendere la R088, ma piuttosto la Cervélo R3 rim brake e affiancare alla R088 un telaio aero.....in lizza ci sono Quick Pro Er:One, Lighcarbon LCR-020, Ican A54, ma aspetto prima di vedere e leggere qualche recensione su LCR020 e A54 (immagino bisognerà aspettare fine anno/inizio anno nuovo). </p><p></p><p>Nel frattempo avrai tempo e modo di testare a dovere la Er:One.....sono curioso di sapere come si comporterà in salita (pedalabile e non) e in discesa, così come sono curioso di sapere quanto condizionerà una ruota da 65mm all'anteriore. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bonus79, post: 7884149, member: 21745"] Beh, ci sta che la R088 sia più agile, vuoi per la conformazione del telaio, vuoi per le ruote dal profilo più basso/canale più stretto che montavi....mi piacerebbe capire invece quanto sono marcate queste differenze. Al momento non ho intenzione di vendere la R088, ma piuttosto la Cervélo R3 rim brake e affiancare alla R088 un telaio aero.....in lizza ci sono Quick Pro Er:One, Lighcarbon LCR-020, Ican A54, ma aspetto prima di vedere e leggere qualche recensione su LCR020 e A54 (immagino bisognerà aspettare fine anno/inizio anno nuovo). Nel frattempo avrai tempo e modo di testare a dovere la Er:One.....sono curioso di sapere come si comporterà in salita (pedalabile e non) e in discesa, così come sono curioso di sapere quanto condizionerà una ruota da 65mm all'anteriore. ;-) [/QUOTE]
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