Eccole nude[emoji6]Io le ho pesate "pronto strada" perché hanno stesse coperture, Q.R dallo stesso peso. Differenziano solo per i pignoni 60 gr a favore dei Dura Ace da 196 gr e camere 40 gr in più per quelle delle Racing Quattro .
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e non sai che ti perdi, allora, perchè le R0 con i tubeless vanno da dio.edit: ma vorrebbe dire che possono andare sia con copertoncino che tubless ?
In quasto caso non mi importa nulla, io uso e userò sempre solo copertoncino.
e non sai che ti perdi, allora, perchè le R0 con i tubeless vanno da dio.
tanto che molti possessori di R0 (compreso il sottoscritto) le hanno convertite tubeless e non tornerebbero ai copertoni manco se glieli regalassero.
Secondo voi merita spendere 300 euro in più per prendere le competizione ?
Ci sono vantaggi reali e tangibili ?
Vorrei delle ruote che mi durassero un bel po' di anni e intendo investirci qualche soldino, ma mi chiedo se i 300 euro di differenza siano un buon investimento...
Ciao, io ho le racing zero "normali" e sono delle gran ruote, molto scorrevoli, robuste e con il canale da 17 ho dei copertoni da 25mm che sono più comodi dei 23mm (sensazione che percepisco realmente).
Il mio consiglio è di non spendere 300 in più per una coppia di ruote che non ti da un netto vantaggio rispetto alle zero normali, a meno che ci sia qualcuno del nostro livello che riesce a percepire la differenza e spiegartelo non ne vale la pena.
I mozzi ceramici è vero che devono fare più manutenzione ma come tutte le cose (mio parere personale ed è quello che faccio sempre) se si fanno i giusti controlli, tagliandi andranno sempre bene!
Spero di esserti stato di aiuto!
Preferisco poter cambiare camera d'aria in 10 minuti e tornare a casa.
Il tubeless per me non è un'opzione.
Grazie a tutti mi avete tolto ogni dubbio. Racing zero e 300 euri nel portafoglio.
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guarda che forse non hai capito cos'e' il tubeless, la parola tubeless vuol dire senza camera d'aria, ma i tubeless al pari dei copertoncini li puoi utilizzare anche con le camere d'aria, tu molto probabilmente confondi tubeless con i tubolari che sono due coperture completamente differenti e che necessitano di ruote differenti,
Scusa e qual è il vantaggio a usare i tubeless con la camera d'aria ? Comunque da quanto so sono più complessi da montare rispetto ai copertoncini. Sbaglio ?
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sbagli, si montano come i copertoncini, tu sulle ruote della tua auto hai la camera d'aria? solo le bici tra i mezzi che viaggiano su gomma usano ancora la camera d'aria e anche le carriole
Vero. Sono propenso anche io a rendere tubless le mie Racing Zero con canale da 23. Nella sfiga del taglio tubless metti una camera e puoi tornare a casa.Hai messo anche il licquido antiforatura giusto ?sbagli, si montano come i copertoncini, tu sulle ruote della tua auto hai la camera d'aria? solo le bici tra i mezzi che viaggiano su gomma usano ancora la camera d'aria e anche le carriole
Vero. Sono propenso anche io a rendere tubless le mie Racing Zero con canale da 23. Nella sfiga del taglio tubless metti una camera e puoi tornare a casa.Hai messo anche il licquido antiforatura giusto ?
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che c'entra l'auto ? Ovvio che non ho camere d'aria.
Ma mi spieghi qual è il vantaggio di montare i tubeless e le camere d'aria assieme ?
Inoltre io so che per montarle e farle tallonare, spesso serve il compressore.
Se fori, credo tu debba togliere la valvola del tubeless per mettere la camera d'aria. E poi, non so se il tubeless sarà ancora utilizzabile.
Secondo voi merita spendere 300 euro in più per prendere le competizione ?
Vorrei delle ruote che mi durassero un bel po' di anni e intendo investirci qualche soldino, ma mi chiedo se i 300 euro di differenza siano un buon investimento...
Scherzi?! Se hai la gamba giusta le ruote sono tutte buone. Le competizione sono solo un modo per far pagare di più li stesso prodotto (in marketing la tecnica di chiama scrematura del mercato)
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Ne approfitto per chiedere, quali fulcrum non 2way fit conviene prendere passando dalle campagnolo shamal 2WFT a cui è quasi impossibile levare e rimettere un copertoncino dopo una foratura, se non dopo oltre mezz'ora????
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Racing zero "normali" X copertoncino.
Allora è vero che con le 2wf è un casino mettere copertoni o tubeless ?
Non sono scemo io...
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boh...io in 10 minuti ho:
smontato i copertoni e camere di entrambe le ruote e montato e tallonato i tubeless....ripeto in meno di 10 minuti ed in maniera molto semplice.
per fugare i dubbi:
installare un tubeless appena acquistato in negozio può essere più complesso per il solo fatto che è nuovo mai montato, ma con un po' di easy fit od acqua saponata va su.
cmq tubeless tutta la vita e se hai 300.euro prenditi le Competizione anche per il fatto di compiacere un Po l'ego personale...almeno...se posso io faccio così [emoji23]
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