Raggi piatti in discesa

[Mezza]

Crock, sulla tua teoria nulla da dire, ma la stessa bici, lo stesso pirla che guida (io!!), ho cambiato solo le ruote e le cose sono cambiate parecchio.
Sono psicolabile????
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[Clodovico]

Io penso che l'aspetto psicologico conta tantissimo, noi ci convinciamo di qualche cosa e non ce lo tiriamo più via dalla testa. Io pensate il vento lo sento solo sulla posteriore mai sull'anteriore. Voi mi direte che non è logico e sono d'accordo allora la spiegazione non può che essere una mia fissazione.

 

[crock]

Crock, sulla tua teoria nulla da dire, ma la stessa bici, lo stesso pirla che guida (io!!), ho cambiato solo le ruote e le cose sono cambiate parecchio.
Sono psicolabile????

no, però il fatto che di domenica sera alle 9 siamo qui a discutere dei raggi di una bicicletta, mi fa pensare che tanto sani di mente non siamo

Cmq ci sono altri fattori da considerare...stesse folate di vento? stessi copertoncini? stessa pressione? stesse discese? stessa impugnatura? compagni vicini? la lista è lunga...

 

[Clodovico]

no, però il fatto che di domenica sera alle 9 siamo qui a discutere dei raggi di una bicicletta, mi fa pensare che tanto sani di mente non siamo

Cmq ci sono altri fattori da considerare...stesse folate di vento? stessi copertoncini? stessa pressione? stesse discese? stessa impugnatura? compagni vicini? la lista è lunga...

Magari scopriamo che un giorno (raggi piatti) c'era vento mentre l'altro calma piatta... Come quel mio amico che mi diceva che il primo giorno con la compact andava a 2 km/h in più a parita di battiti...

 

[Mezza]

no, però il fatto che di domenica sera alle 9 siamo qui a discutere dei raggi di una bicicletta, mi fa pensare che tanto sani di mente non siamo

Va be` e ` cosa nota. E pensa che se vedi i miei occhi spiritati alla Jack Nicolson...

 

[ares c50]

io con le eurus in 9000 km ho avuto problemi solo un paio di volte sopra i 70 km\h e con "vero" vento laterale.. basta rallentare un po'... x quanto riguarda i veicoli solo in caso di forte vento contrario e veicoli grossi che provengono in senso contrario a forte velocità.. in questo caso quando avvisto il"mostro" impugno saldamente il manubrio,mi metto in posizione+aereodinamica e sposto un po'il peso sull'anteriore,in quanto è anche tutto il corpo a ricevere la botta d'aria
il fatto è che i raggi di ruote leggere in alu sono in alu e debbono essere massicci in quantol'alu è un metallo relativamente tenero..al contrario nelle mie vecchie shamal erano in acciaio e molto molto+sottili,ma in questo caso non ci si ritrova col peso e,è una mia idea, non è bene accoppiare metalli di diversa durezza