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Guest
Nrlla forca in carbonio ci vuole il ragnetto o l'expander? Grazie in anticipo per le risposte! :-)
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Guest
lampo 13 ha scritto:
porca miseriaccia, con il le roi è uscit sia il ragnetto che l'expander, della serie sterzo ritchey WCS carbon, l'expander però nonostande il riduttore non si allargava tutto e non riusciva a spingere all'interno del canotto. abbiamo dovuto "arrangiare" con un FSA sperando che la prossima volta che vado mi monta il wcs.
Il tappo del wcs carbon che stava sul ragnetto si può togliere e utilizzare al posto del tappo dell'expander?
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Guest
atsic ha scritto:
non ho capito bene, "uscito il ragnetto"? ma c'era il ragnetto nella forcella? non dovrebbe essere usato.
come dice Lampo, gli expander non sono tutti uguali, gli FSA possono essere di un pezzo unico (expander-tappo), mentre quelli Specialized hanno il tappino classico come viene usato con i ragnetti.
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Guest
cerrotorre ha scritto:
nello scatolo del telaio c'era uno scatolo con la Serie sterzo e oltre all'expander all'interno c'era pure il ragnetto...cioè questi te li mattano tutti e due e poi sta a te decidere quale usare? Entrambi sono Rtichey WCS Carbon
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Guest
folinhouse ha scritto:
il problema è che l'expander ritchey nonostante il riduttore non spingeva bene sulle pareti del canotto...mo devo andà tra qualche giorno, spero che riusciamo a sistemare il tutto. per ora sto "arrangiando" con un expander fsa...
atsic ha scritto:
esatto. ma nel tuo caso va usato l'expander.
se funziona tutto con quello FSA, tieni quello, no?
cerrotorre ha scritto:
Appunto.
Anche io ho il cuscinetto inferiore della serie sterzo (extralite) FSA.
Il suo non baciava il telaio.
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Guest
cerrotorre ha scritto:
esteticamente non mi aggrada molto! Comunque se non c'è modo di usare il ritchey mi sa che mi tengo questo...
atsic ha scritto:
Il lavoro che fa l'espander non e' poi cosi' gravoso, deve solo servire nela fase di messa in compressione della serie sterzo, una volta regolato e stretta la pipa, e' solo la pipa che fa tutto il lavoro, tappo, espander e compagnia bella potrebbero essere tolti. Quindi se metti un pochino di nastro adesivo intorno all'espander prima di inserirlo e poi stringi, se non si muove e col tappo riesci a mettere in presione corretta la serie sterzo, vai tranquillo
pie_tr0 ha scritto:atsic ha scritto:
Il lavoro che fa l'espander non e' poi cosi' gravoso, deve solo servire nela fase di messa in compressione della serie sterzo, una volta regolato e stretta la pipa, e' solo la pipa che fa tutto il lavoro, tappo, espander e compagnia bella potrebbero essere tolti. Quindi se metti un pochino di nastro adesivo intorno all'espander prima di inserirlo e poi stringi, se non si muove e col tappo riesci a mettere in presione corretta la serie sterzo, vai tranquillo
a patto che il nastro si espande.
atsic ha scritto:
Il lavoro che fa l'espander non e' poi cosi' gravoso, deve solo servire nela fase di messa in compressione della serie sterzo, una volta regolato e stretta la pipa, e' solo la pipa che fa tutto il lavoro, tappo, espander e compagnia bella potrebbero essere tolti. Quindi se metti un pochino di nastro adesivo intorno all'espander prima di inserirlo e poi stringi, se non si muove e col tappo riesci a mettere in presione corretta la serie sterzo, vai tranquillo
pie_tr0 ha scritto:atsic ha scritto:
Il lavoro che fa l'espander non e' poi cosi' gravoso, deve solo servire nela fase di messa in compressione della serie sterzo, una volta regolato e stretta la pipa, e' solo la pipa che fa tutto il lavoro, tappo, espander e compagnia bella potrebbero essere tolti. Quindi se metti un pochino di nastro adesivo intorno all'espander prima di inserirlo e poi stringi, se non si muove e col tappo riesci a mettere in presione corretta la serie sterzo, vai tranquillo
a patto che il nastro si espande.
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