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Testo
<blockquote data-quote="Ce71" data-source="post: 7314159" data-attributes="member: 148524"><p>Ciao a tutti,</p><p>Sono alla ricerca di una gravel da affiancare alla Canyon Endurance, per un utilizzo 60% gravel e 40% bitume.</p><p>Ho visto tanti modelli online</p><p>Ora sarei tentato dalla Cube Nuroad c:62 che avrebbe anche reggisella, ruote e manubrio in carbonio.</p><p>In questo caso avrei doppia scelta o una SLT nuova montata Sram force Axs etap 12v, mono 40t 10/44, ruote Newmen advanced sl carbon, 3400€</p><p>Oppure SL usata di 1 anno, montata Sram force 12 v con cambio xx1 axs, Ruote newman in carbonio uguali, Cassetta 10-50 posteriore, anteriore 44 denti, con incluso Power Meter sram, prezzo 2800€</p><p>Voi cosa preferiste tra le due in termini di rapporti pacco pignone?</p><p>Il monocorona è meglio lasciarlo stare e mi oriento solo sulla doppia?</p><p>Ci sono grandi differenze sui due gruppi elettronici di Sram?</p><p>Forse troppe domande.....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ce71, post: 7314159, member: 148524"] Ciao a tutti, Sono alla ricerca di una gravel da affiancare alla Canyon Endurance, per un utilizzo 60% gravel e 40% bitume. Ho visto tanti modelli online Ora sarei tentato dalla Cube Nuroad c:62 che avrebbe anche reggisella, ruote e manubrio in carbonio. In questo caso avrei doppia scelta o una SLT nuova montata Sram force Axs etap 12v, mono 40t 10/44, ruote Newmen advanced sl carbon, 3400€ Oppure SL usata di 1 anno, montata Sram force 12 v con cambio xx1 axs, Ruote newman in carbonio uguali, Cassetta 10-50 posteriore, anteriore 44 denti, con incluso Power Meter sram, prezzo 2800€ Voi cosa preferiste tra le due in termini di rapporti pacco pignone? Il monocorona è meglio lasciarlo stare e mi oriento solo sulla doppia? Ci sono grandi differenze sui due gruppi elettronici di Sram? Forse troppe domande..... [/QUOTE]
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