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rapporti in salita
Testo
<blockquote data-quote="stefano59" data-source="post: 2942831"><p>Sono d'accordo, infatti anch'io parlo di rapporti adeguati. E' chiaro che non si può trascurare l'aspetto pratico: oggi, fino ad un 34x29 ci si arriva senza problemi e siamo già davanti ad una rapportatura molto corta.... A 70 rpm vai a 10 km/h.</p><p>Per accorciare ancora, bisogna stravolgere la cassetta pignoni, creando dei buchi, oppure adottare una tripla.</p><p></p><p>Deve valere davvero la pena; se tutto è finalizzato ad un'unica lunga salita assassina, che si prevede di fare una volta in tutta la stagione, forse non conviene e la cosa più intelligente è cercare di prepararsi al meglio delle proprie possibilità fisiche, prima di affrontarla, avendo anche l'umiltà di accettare i propri limiti, di fronte ad un traguardo troppo alto per noi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="stefano59, post: 2942831"] Sono d'accordo, infatti anch'io parlo di rapporti adeguati. E' chiaro che non si può trascurare l'aspetto pratico: oggi, fino ad un 34x29 ci si arriva senza problemi e siamo già davanti ad una rapportatura molto corta.... A 70 rpm vai a 10 km/h. Per accorciare ancora, bisogna stravolgere la cassetta pignoni, creando dei buchi, oppure adottare una tripla. Deve valere davvero la pena; se tutto è finalizzato ad un'unica lunga salita assassina, che si prevede di fare una volta in tutta la stagione, forse non conviene e la cosa più intelligente è cercare di prepararsi al meglio delle proprie possibilità fisiche, prima di affrontarla, avendo anche l'umiltà di accettare i propri limiti, di fronte ad un traguardo troppo alto per noi. [/QUOTE]
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