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rapporti in salita
Testo
<blockquote data-quote="ValeXX" data-source="post: 6487091" data-attributes="member: 17016"><p>Concordo, oggi poi le case offrono rapporti molto corti (vedi 34/32) quindi un pò tutti posso pedalare decentemente.</p><p>La cadenza è però anche "genetica" nel senso che non tutti sono portati per andare agilissimi anche tra i big (Cancellare vinceva le crono ad oltre 100 rpm, tony Martin molto meno, 92/95...)</p><p>Forse hai dato dei limiti un pò altini, bisogna anche considerare l'età, il grado di allenamento, il passato atletico etc... Comunque secondo me sotto le 87/90 in pianura e sotto le 70 in salita non ha senso salvo pendenze monster che non si trovano così spesso (a meno di abitare ad ovaro)</p><p>Nel mio caso il meglio lo do a 90/95 spingendo in pianura, a 80 spigendo in salita pedalabile (<8%) a 70/75 spingendo in salita dura. Oltre una certa pendenza mi manca la potenza e vado più duro anche col 32 ma non tutti i giorni sono sul Mortirolo :-)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ValeXX, post: 6487091, member: 17016"] Concordo, oggi poi le case offrono rapporti molto corti (vedi 34/32) quindi un pò tutti posso pedalare decentemente. La cadenza è però anche "genetica" nel senso che non tutti sono portati per andare agilissimi anche tra i big (Cancellare vinceva le crono ad oltre 100 rpm, tony Martin molto meno, 92/95...) Forse hai dato dei limiti un pò altini, bisogna anche considerare l'età, il grado di allenamento, il passato atletico etc... Comunque secondo me sotto le 87/90 in pianura e sotto le 70 in salita non ha senso salvo pendenze monster che non si trovano così spesso (a meno di abitare ad ovaro) Nel mio caso il meglio lo do a 90/95 spingendo in pianura, a 80 spigendo in salita pedalabile (<8%) a 70/75 spingendo in salita dura. Oltre una certa pendenza mi manca la potenza e vado più duro anche col 32 ma non tutti i giorni sono sul Mortirolo :-) [/QUOTE]
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