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Testo
<blockquote data-quote="lapo" data-source="post: 1222966" data-attributes="member: 8342"><p>Nelle gare in circuito, oltre alle cose già dette, è importante anche saper "leggere la corsa", avere un senso tattico maggiore rispetto a delle GF. In queste gare la corsa può risolversi in un attimo: a volte si fanno 1000 scatti e poi si arriva ugualmente col gruppo compatto, altre volte "pronti via" và già la fuga buona...Ti dò un consiglio: io all'inizio ho imparato molto battezzando la ruota di uno dei più forti e non lo mollavo mai, così puoi imparare quando è il momento di scattare e così facendo ti trovi quasi sempre nella fuga buona! Ovviamente devi tirare anche tu, se no...:angrymod::rosik:<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/smackbutt.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="smackbutt" title="Smackbutt smackbutt" data-shortname="smackbutt" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lapo, post: 1222966, member: 8342"] Nelle gare in circuito, oltre alle cose già dette, è importante anche saper "leggere la corsa", avere un senso tattico maggiore rispetto a delle GF. In queste gare la corsa può risolversi in un attimo: a volte si fanno 1000 scatti e poi si arriva ugualmente col gruppo compatto, altre volte "pronti via" và già la fuga buona...Ti dò un consiglio: io all'inizio ho imparato molto battezzando la ruota di uno dei più forti e non lo mollavo mai, così puoi imparare quando è il momento di scattare e così facendo ti trovi quasi sempre nella fuga buona! Ovviamente devi tirare anche tu, se no...:angrymod::rosik:smackbutt:mrgreen: [/QUOTE]
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