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Testo: <blockquote data-quote="Shinkansen" data-source="post: 1626897" data-attributes="member: 3881">Se il tuo obbiettivo è stare a 40/45 all'ora in gruppo nelle granfondo farei prima il punto della situazione e da lì tirerei una riga da dove ripartire.Facciamo un esempio pratico: i 40 orari si possono tenere con un 53x17 a 105 rpm. Sei in grado di tenerli o devi indurire al 15 o al 14?Puoi partire da qui per valutare il tuo grado di agilità. Tieni presente che non puoi nemmeno arrivare impiccato alle prime rampe della salita. Anche lì dovrai spingere almeno 70/75 rpm se vorrai mantenere un'agilità proficua. Se hai difficoltà a tenere un alto numero di rotazioni e ci arrivi col fiato grosso o a gambe distrutte sarà stata una fatica vana perché ciò che hai guadagnato in pianura lo accuserai in salita, perché sarai costretto ad usare rapporti troppo agili per quel tipo di salita.Se vuoi migliorare in agilità con rapporti duri potresti iniziare a tenere un 53x21 a 100 rpm per almeno una mezz'oretta e vedere come li tieni. L'importante nell'agilità consiste nel far metabolizzare all'organismo il movimento che una volta acquisito rotazioni minori ti sembreranno inadeguate. E via di questo passo: se vedi che il 21 è troppo agile provare col 19, senza scendere sotto le 95. Se vai a 90 vuol dire che il tuo grado di allenamento non è in grado di supportare quel rapporto. A mio parere non ha nemmeno senso andare a 110 rpm col 21 e poi non riuscire a tenere le 95/100 col rapporto superiore.Questo discorso potrebbe andare bene anche in salita per verificare il tuo stato di agilità.</blockquote>

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