Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 3970531" data-attributes="member: 30490">@sergio3vle geometrie della rb1000 sono estreme proprio per la misura del tubo sterzo:per un'orizzontale di 54,5 cm utilizzano un tubo sterzo da 11,5 cm!tutte le altre case a pari misura utilizzano un tubo sterzo da 14,5! e stiamo parlando già di modelli con geometria racing.a conti fatti ci sono circa 3 cm di differenza!questo vuol dire che se per avere un dato dislivello sella manubrio (per esempio 8 cm che è già un bel dislivello) su un telaio come il kuota kom evo (per esempio prendo il mio) utilizzo 2 cm di spesssori sotto la pipa, allora sulla rb1000 dovrò utilizzarne 5 cm!è chiaro che non utilizzerei mai una bici con 5 cm di spessori, non per una questione estetica (anche se l'rb1000 diventa inguardabile) ma di sicurezza.e so già che oltre gli 8 cm di dislivello non potrei utilizzare la bici per via della scorretta posizione che assumerei.l'rb1000 può essere utilizzata da quei ciclisti che:1) hanno in proporzione un cavallo molto basso;2) hanno una capacità di rotazione del bacino elevata;3) hanno una elestacità elevata;4) sono abituati ad utilizzare dislivelli molto elevati (12 cm).e purtroppo l'rb1000 da questo punto di vista è quasi unica.si avvicina alle sue geometrie la trek madone in geometria h1 ma c'è sempre 1cm di differenza nel tubo sterzo...</blockquote>

Alto Basso