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Recensione Garmin Varia RTL510
Testo
<blockquote data-quote="sembola" data-source="post: 6578925" data-attributes="member: 1912"><p>Intendo gli estremi del decreto di omologazione, che dimostra la corrispondenza a quanto è disposto dal regolamento di attuazione (intensità, angolo di visibilità, etc.).</p><p></p><p>Se ci fate caso, sulle caratteristiche delle luci spesso viene citata la sigla "<a href="http://www.stvzo.de/" target="_blank">StVZO</a>", che è appunto l'acronimo del Codice della Strada tedesco, per dire che corrispondono a quanto esso prescrive.</p><p></p><p>Si potrebbe poi aprire tutto un altro discorso sulla questione delle luci e sulla loro obbligatorietà. In altre parole, quando il loro uso è prescritto è fuori discussione che debbano rispondere a determinate norme, ma quando non sono obbligatorie (es. in pieno giorno) cosa accade? Non essendo obbligatorie possono derogare alle norme oppure per analogia devono rispettarle lo stesso? (sui catarifrangenti invece nulla quaestio, devono esserci sempre)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sembola, post: 6578925, member: 1912"] Intendo gli estremi del decreto di omologazione, che dimostra la corrispondenza a quanto è disposto dal regolamento di attuazione (intensità, angolo di visibilità, etc.). Se ci fate caso, sulle caratteristiche delle luci spesso viene citata la sigla "[URL='http://www.stvzo.de/']StVZO[/URL]", che è appunto l'acronimo del Codice della Strada tedesco, per dire che corrispondono a quanto esso prescrive. Si potrebbe poi aprire tutto un altro discorso sulla questione delle luci e sulla loro obbligatorietà. In altre parole, quando il loro uso è prescritto è fuori discussione che debbano rispondere a determinate norme, ma quando non sono obbligatorie (es. in pieno giorno) cosa accade? Non essendo obbligatorie possono derogare alle norme oppure per analogia devono rispettarle lo stesso? (sui catarifrangenti invece nulla quaestio, devono esserci sempre) [/QUOTE]
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