Ciao a tutti,
sulla mia bdc vintage (marca Lamera, ad oggi abbastanza sconosciuta), anche dopo aver parlato con il maestro Carlà che mi ha dato nuovi stimoli per questa operazione, ho deciso di provare a ricostruire il gruppo completo NR.
Attualmente di NR c'è solo il cambio, con deragliatore anteriore e posteriore.
I mozzi sono Campagnolo Record (quelli con la fascetta nera per intenderci). Guarnitura Gipiemme (non sono sicuro ma dovrebbe essere una dual sprint). Corone: le lascerei perdere per ora, anche perché quella maggiore è pantografata con il logo del costruttore, l'altra è simile ad una NR ma senza marchio.
L'obiettivo è fare tutto un po' alla volta, anche in funzione delle finanze.
Su ebay ho iniziato a trovare reggisella da 27.2 e viti di bloccaggio della guarnitura.
Si trova anche qualche guarnitura, ma prima di fare l'acquisto volevo chiedervi a cosa occorre stare attenti da un punto di vista tecnico. Considerando la Gipiemme attuale, una guarnitura Campagnolo NR è perfettamente compatibile anche come MC, filettatura, bulloni di serraggio (passatemi qualche errore tecnico)
Reggisella, una volta recuperato uno da 27.2 come quello attuale dovrebbe essere ok vero?
Pacco pignoni. Quello attuale non mi sembra sia di marca particolare. Volendo prenderne uno Campagnolo dell'epoca a cosa devo stare attento?
Scusate le mille domande, grazie a chiunque abbia voglia di perdere un po di tempo.
sulla mia bdc vintage (marca Lamera, ad oggi abbastanza sconosciuta), anche dopo aver parlato con il maestro Carlà che mi ha dato nuovi stimoli per questa operazione, ho deciso di provare a ricostruire il gruppo completo NR.
Attualmente di NR c'è solo il cambio, con deragliatore anteriore e posteriore.
I mozzi sono Campagnolo Record (quelli con la fascetta nera per intenderci). Guarnitura Gipiemme (non sono sicuro ma dovrebbe essere una dual sprint). Corone: le lascerei perdere per ora, anche perché quella maggiore è pantografata con il logo del costruttore, l'altra è simile ad una NR ma senza marchio.
L'obiettivo è fare tutto un po' alla volta, anche in funzione delle finanze.
Su ebay ho iniziato a trovare reggisella da 27.2 e viti di bloccaggio della guarnitura.
Si trova anche qualche guarnitura, ma prima di fare l'acquisto volevo chiedervi a cosa occorre stare attenti da un punto di vista tecnico. Considerando la Gipiemme attuale, una guarnitura Campagnolo NR è perfettamente compatibile anche come MC, filettatura, bulloni di serraggio (passatemi qualche errore tecnico)
Reggisella, una volta recuperato uno da 27.2 come quello attuale dovrebbe essere ok vero?
Pacco pignoni. Quello attuale non mi sembra sia di marca particolare. Volendo prenderne uno Campagnolo dell'epoca a cosa devo stare attento?
Scusate le mille domande, grazie a chiunque abbia voglia di perdere un po di tempo.